民眾公路出行服務(wù)需求增長(zhǎng)

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速健康發(fā)展，人民生活水平得到大幅度提升。2012年中國(guó)人均GDP達(dá)到6100美元，小汽車(chē)開(kāi)始成為人們首選的機(jī)動(dòng)化交通工具，整個(gè)社會(huì)逐漸進(jìn)入汽車(chē)化社會(huì)。截至2012年6月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車(chē)1.14億輛，摩托車(chē)1.03億輛。全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.86億人。

　　2012年，社會(huì)公眾通過(guò)公路進(jìn)行商務(wù)、探親、務(wù)工、旅游等社會(huì)活動(dòng)日益頻繁。根據(jù)全國(guó)交通情況調(diào)查系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)干線公路年平均日交通量為14269pcu/日，同比上升4.61%。重大節(jié)假日免費(fèi)通行政策實(shí)施后，重大節(jié)假日期間的交通出行量劇增，2012年國(guó)慶期間，全國(guó)29個(gè)省份（除西藏、海南外）的收費(fèi)公路日均交通量為3042.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38.34%，7座及以下小型客車(chē)日均交通量為2369.66萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)54.6%。交通出行需求的快速增長(zhǎng)使得人們對(duì)高質(zhì)量的交通出行服務(wù)需求越來(lái)越迫切，期望的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。

　　在此新形勢(shì)下，有必要深化完善公路交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，積極推動(dòng)跨部門(mén)跨區(qū)域交通出行信息交換共享，并依托公路地理信息系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)行信息、出行信息、收費(fèi)信息等交通信息服務(wù)，充分利用網(wǎng)站、移動(dòng)終端、交通廣播等服務(wù)手段，為公路出行者提供覆蓋干線公路的出行信息服務(wù)。

　　公路出行服務(wù)系統(tǒng)需求分析

　　目前，全國(guó)公路出行信息服務(wù)工作雖然取得了一些成績(jī)，但隨著社會(huì)公眾對(duì)出行信息的需求越來(lái)越旺盛以及服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，公路網(wǎng)出行信息服務(wù)工作表現(xiàn)出一些不足之處，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、各省僅能提供省內(nèi)出行信息服務(wù)，無(wú)法提供相鄰省份出行信息和跨區(qū)出行信息服務(wù)

　　目前各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)建立了各種省級(jí)信息系統(tǒng)，形成了大量數(shù)據(jù)資源，并開(kāi)始為公眾提供出行信息服務(wù)。這些系統(tǒng)覆蓋范圍通常局限于本省區(qū)域內(nèi)，而隨著交通行業(yè)發(fā)展，跨省出行者越來(lái)越多，對(duì)鄰省出行信息的需求越來(lái)越迫切；同時(shí)，出于本省路網(wǎng)管理和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的需要，省級(jí)交通主管部門(mén)也需要獲知鄰省路網(wǎng)基本情況及交通運(yùn)行情況。由于省際間信息交換和共享機(jī)制還未建立，無(wú)法提供相鄰省份出行信息和跨區(qū)出行信息服務(wù)。

　　2、公路出行信息服務(wù)內(nèi)容覆蓋范圍有限

　　目前公路出行信息服務(wù)網(wǎng)站接入的數(shù)據(jù)主要包括公路阻斷信息、公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等內(nèi)容，主要能提供路況阻斷信息、全國(guó)范圍內(nèi)大范圍氣象預(yù)報(bào)預(yù)警以及公路基礎(chǔ)信息查詢等服務(wù)，信息服務(wù)內(nèi)容覆蓋范圍較為有限，動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息都較為缺乏，并且數(shù)據(jù)的更新頻率較低，無(wú)法滿足公眾出行的信息服務(wù)需求。

　　3、無(wú)法提供基于電子地圖的出行信息服務(wù)

　　目前地圖的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)和各類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更新頻度小，社會(huì)公眾無(wú)法基于電子地圖實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)信息、公路阻斷信息、全國(guó)干線公路交通流信息查詢以及路徑信息等內(nèi)容的查詢，因?yàn)闊o(wú)法直觀獲取全國(guó)干線公路的交通運(yùn)行狀態(tài)信息，影響了公眾出行信息的可讀性。

　　4、重大節(jié)假日期間公路出行信息服務(wù)水平較低

　　在春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等重大節(jié)假日期間，系統(tǒng)訪問(wèn)用戶數(shù)會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)有服務(wù)器軟硬件性能的極限，網(wǎng)站訪問(wèn)速度十分緩慢，甚至網(wǎng)站崩潰、用戶無(wú)法訪問(wèn)的情況，無(wú)法為社會(huì)公眾提供高水平的公眾出行信息服務(wù)。

　　5、公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)老化落后

　　目前多數(shù)支撐公路網(wǎng)出行信息服務(wù)網(wǎng)站的軟硬件設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)機(jī)制尚未建立，隨著時(shí)間的推移，部分硬件設(shè)備已經(jīng)老化嚴(yán)重，軟件也沒(méi)有得到及時(shí)更新，導(dǎo)致信息服務(wù)能力很差；由于機(jī)器短缺，網(wǎng)站的服務(wù)都沒(méi)有采用雙備機(jī)制，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榉?wù)器宕機(jī)而導(dǎo)致服務(wù)中斷；網(wǎng)站的防病毒和防攻擊機(jī)制也不完善，信息安全存在隱含。

　　綜上，現(xiàn)有的IT系統(tǒng)架構(gòu)無(wú)法滿足民眾公路出行服務(wù)發(fā)展需求，需要構(gòu)建完善的、可擴(kuò)展、符合未來(lái)發(fā)展需求的IT系統(tǒng)平臺(tái)，有效的解決以上存在的問(wèn)題。

　　浪潮公路出行服務(wù)系統(tǒng)解決方案

公路出行服務(wù)系統(tǒng)拓?fù)鋱D

　　公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分為全國(guó)公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分為基礎(chǔ)IT支撐層、數(shù)據(jù)資源層和應(yīng)用支撐層。

　　基礎(chǔ)IT支撐層主要包括主機(jī)及存儲(chǔ)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，基礎(chǔ)支撐層是系統(tǒng)主要硬件基礎(chǔ)。主機(jī)及存儲(chǔ)系統(tǒng)主要包括網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和、磁盤(pán)陣列和光纖交換機(jī)等主機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備。

　　數(shù)據(jù)資源層主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集、接入、處理以及數(shù)據(jù)資源的存儲(chǔ)管理以供應(yīng)用支撐系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)使用，主要包括交通數(shù)據(jù)采集與接入系統(tǒng)、交通數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源庫(kù)。交通數(shù)據(jù)采集與接入系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)從其他外圍系統(tǒng)接入公路信息服務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)中所需要的各類(lèi)數(shù)據(jù)，包括交通流數(shù)據(jù)、交通量調(diào)查數(shù)據(jù)和公路氣象數(shù)據(jù)等。

　　應(yīng)用支撐層主要建設(shè)各類(lèi)支撐系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)用數(shù)據(jù)資源層提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)為公眾服務(wù)及業(yè)務(wù)應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐。該層主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、公路交通地理信息系統(tǒng)、統(tǒng)一用戶管理系統(tǒng)、中間件系統(tǒng)。

　　本方案主要涉及基礎(chǔ)IT支撐層主機(jī)、存儲(chǔ)系統(tǒng)，涵蓋應(yīng)用網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、磁盤(pán)陣列和光纖交換機(jī)等主機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備建設(shè)方案。

　　數(shù)據(jù)庫(kù)層采用多臺(tái)浪潮天梭K1 950關(guān)鍵應(yīng)用主機(jī)方案，單臺(tái)K1 950最大可支持2~32顆物理CPU，256個(gè)計(jì)算核心，4096GB內(nèi)存。最大提供8個(gè)物理分區(qū)，每個(gè)分區(qū)使用獨(dú)立的硬件資源構(gòu)部署數(shù)據(jù)庫(kù)，采用兩個(gè)區(qū)間可以構(gòu)建雙機(jī)高可用，采用浪潮K-HA高可用集群軟件，實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的故障自動(dòng)檢測(cè)和轉(zhuǎn)移，消除單點(diǎn)故障，保證核心業(yè)務(wù)的持續(xù)性。配置浪潮K-UX操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)層面自主可控，對(duì)核心數(shù)據(jù)進(jìn)行安全保護(hù)。目前，K-UX操作系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)UNIX 03認(rèn)證的操作系統(tǒng)，符合平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)操作系統(tǒng)的安全要求，保障系統(tǒng)的自主可控。浪潮天梭K1 950與國(guó)內(nèi)外主流外圍設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、應(yīng)用軟件等具有良好、廣泛的兼容性，滿足不同的建設(shè)需求。

　　為了實(shí)現(xiàn)資源的最大利用率，業(yè)務(wù)的快速部署、交付和彈性擴(kuò)展，應(yīng)用支持平臺(tái)采用虛擬化部署方式。通過(guò)浪潮TS860G3 高性能八路服務(wù)器+浪潮InCloud Sphere V4.0打造國(guó)產(chǎn)自主可控不動(dòng)產(chǎn)應(yīng)用虛擬化系統(tǒng)平臺(tái)。浪潮TS860G3改最大支持8顆Intel至強(qiáng)E7-8800 v3系列處理器，最多144個(gè)物理核心，288個(gè)線程，12TB內(nèi)存，是搭建云計(jì)算平臺(tái)的最佳利器。配合InCloud Manager，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有中心異構(gòu)資源管理。InCloud Manager支持對(duì)各類(lèi)異構(gòu)硬件設(shè)備及軟件資源的統(tǒng)一管理。同時(shí)通過(guò)虛擬機(jī)模板、應(yīng)用服務(wù)模板的方式，可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速交付，業(yè)務(wù)上線時(shí)間由原來(lái)的幾周、幾天，縮短為幾分鐘，大大提升效率。

　　通過(guò)浪潮AS5500光纖存儲(chǔ)承載核心系統(tǒng)數(shù)據(jù)，同時(shí)浪潮可提供存儲(chǔ)硬件與存儲(chǔ)軟件結(jié)合形成的一套完整數(shù)據(jù)備份解決方案。通過(guò)浪潮備份服務(wù)器、備份軟件、DP2000虛擬帶庫(kù)實(shí)現(xiàn)核心數(shù)據(jù)備份。如果需要降低整體備份方案的復(fù)雜性、減少系統(tǒng)上線后運(yùn)維的工作量，可以采用浪潮備份一體機(jī)的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)備份。

　　硬件設(shè)備推薦清單

　　浪潮解決方案優(yōu)勢(shì)及客戶價(jià)值

　　穩(wěn)健的系統(tǒng)支撐平臺(tái)服務(wù)于民眾出行

　　通過(guò)采用浪潮K1 950關(guān)鍵應(yīng)用主機(jī)、彈性伸縮虛擬化資源池和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份系統(tǒng)穩(wěn)健的系統(tǒng)支撐平臺(tái)可高效提升民眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)能力，同時(shí)為乘客提供及時(shí)準(zhǔn)確、便于獲取的出行服務(wù)信息，讓出行者切實(shí)感受到信息服務(wù)的便利。

　　打造領(lǐng)先的信息化解決方案

　　浪潮是中國(guó)領(lǐng)先的云計(jì)算整體解決方案供應(yīng)商和云服務(wù)商，具備IaaS、PaaS、SaaS三個(gè)層面的整體解決方案服務(wù)能力，憑借浪潮關(guān)鍵應(yīng)用主機(jī)、高端X86服務(wù)器、高端存儲(chǔ)、云操作系統(tǒng)等產(chǎn)品可為出行服務(wù)信息系統(tǒng)打造領(lǐng)先的信息化解決方案。