隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢(shì)下，全國(guó)各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)全面展開(kāi)，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。

可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。

然而，整車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻。而中國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行。

汽車零部件MES在汽車零部件行業(yè)的整合重組中的應(yīng)用主要體現(xiàn)為以下幾方面：

1.多變生產(chǎn)訂單靈活應(yīng)對(duì)能力

    汽車零部件制造等相關(guān)汽車行業(yè)，都面臨著按定單排產(chǎn)、柔性生產(chǎn)制造方式的轉(zhuǎn)變，這從人員、成本、生產(chǎn)效率、市場(chǎng)等各個(gè)方面對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的降耗增效提出了更高的要求。汽車零部件MES系統(tǒng)通過(guò)在物流管理、生產(chǎn)管理中的實(shí)時(shí)信息采集，可以協(xié)助計(jì)劃人員安排作業(yè)、投產(chǎn)、備料，提示計(jì)劃人員可行的方案，縮小計(jì)劃人員的選擇范圍，提高計(jì)劃的效率并減輕計(jì)劃人員的負(fù)擔(dān)，而且還能夠?qū)⑸a(chǎn)安排結(jié)果，迅速地傳遞到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員能夠及時(shí)地對(duì)工作中心的工作安排做出調(diào)整。

2.復(fù)雜產(chǎn)品工藝強(qiáng)大管理能力

    汽車零部件MES系統(tǒng)提供產(chǎn)品、工藝管理功能，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行全面管理，并進(jìn)行產(chǎn)品定義和產(chǎn)品譜系管理，汽車零部件產(chǎn)品工程師不僅可以通過(guò)MES系統(tǒng)方便地定義新產(chǎn)品，還可以建立客戶產(chǎn)品與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)，減少合并投料的工作量。在工藝流程的集中規(guī)范管理中，汽車零部件MES系統(tǒng)可以將所有工藝、技術(shù)、工程、制造、質(zhì)量管理統(tǒng)一集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)的信息共享，減少重復(fù)定義錯(cuò)誤，實(shí)現(xiàn)完整的版本管理，保障工藝流程歷史信息回溯。

汽車零部件MES系統(tǒng)通過(guò)建立產(chǎn)品與工藝的關(guān)聯(lián)性，通過(guò)確定產(chǎn)品，就能自動(dòng)確定工藝流程，并能實(shí)現(xiàn)派工單的自動(dòng)生成與打印，大大減少了汽車零部件產(chǎn)品工程師的工作量，提高作業(yè)效率。

3.實(shí)時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控能力

汽車制造業(yè)的產(chǎn)品較為復(fù)雜，其典型的訂單生產(chǎn)方式，決定了其生產(chǎn)不同于一般產(chǎn)品，微締MES通過(guò)研究其生產(chǎn)特點(diǎn)，在汽車零部件MES中據(jù)此，提供了全面的功能，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的生產(chǎn)監(jiān)控。

針對(duì)汽車行業(yè)面向訂單的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)進(jìn)度難以控制、生產(chǎn)管理困難等特點(diǎn)，汽車零部件MES系統(tǒng)，可以通過(guò)直接確定產(chǎn)品，自動(dòng)確定物料信息和生產(chǎn)路線，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)地記錄生產(chǎn)全過(guò)程的操作信息，大大減少隨工單數(shù)量，保證信息傳遞的準(zhǔn)確性。此外，MES系統(tǒng)還能將物料或半成品安排到指定設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，并在作業(yè)中提供作業(yè)指導(dǎo)，提示工作人員作業(yè)步驟。汽車零部件MES通過(guò)數(shù)據(jù)收集功，能夠?qū)崟r(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、物料信息，并自動(dòng)記錄作業(yè)人員與作業(yè)時(shí)間等作業(yè)信息。生產(chǎn)作業(yè)中的異常情況也在系統(tǒng)中實(shí)時(shí)記錄，以保證日后的統(tǒng)計(jì)分析。

4.完整準(zhǔn)確的制造數(shù)據(jù)管理

業(yè)務(wù)與生產(chǎn)過(guò)程同步才能夠夠持續(xù)滿足不不斷變化的生產(chǎn)需求，為此，汽車零部件MES系統(tǒng)通過(guò)對(duì)有效組織和協(xié)調(diào)管理汽車零部件企業(yè)物料、設(shè)備、產(chǎn)品、人員等制造資源，建立起物料、設(shè)備、人員、工具、半成品、成品之間的關(guān)聯(lián)性；通過(guò)對(duì)生產(chǎn)事件、設(shè)備績(jī)效、停機(jī)時(shí)間、KPI計(jì)算實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行及時(shí)調(diào)度協(xié)調(diào)。MES系統(tǒng)還能通間斷的采集、存儲(chǔ)和提交生產(chǎn)數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的情況計(jì)算出直接物料耗用成本，提供報(bào)表可手動(dòng)、自動(dòng)生成功能，減少了大量的統(tǒng)計(jì)工作，并增加了統(tǒng)計(jì)的全面性與可靠性，實(shí)現(xiàn)制造數(shù)據(jù)的可追溯性。

5.改善提升品質(zhì)管理

生產(chǎn)質(zhì)量管理中的產(chǎn)品追溯一直是制造業(yè)管理中的難點(diǎn)，微締MES汽車零部件MES系統(tǒng)結(jié)合最新的條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、序列號(hào)管理、條碼設(shè)備，有效收集生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)，跟蹤產(chǎn)品生產(chǎn)及其全生命周期中的流轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)信息，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)采、銷、生產(chǎn)中物資的追蹤監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量追溯、銷售竄貨追蹤、倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化管理、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量管理等目標(biāo)，幫助品質(zhì)工程管理人員及時(shí)地對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品、流程進(jìn)行調(diào)整，避免并預(yù)防品質(zhì)事故的發(fā)生。

新形勢(shì)要求汽車零部件供應(yīng)商不斷從配套系統(tǒng)供貨向汽車零部件裝配模塊化生產(chǎn)方向發(fā)展，要求汽車零部件企業(yè)分擔(dān)汽車整車企業(yè)更多的新技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)、汽車模塊化和系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)制造、質(zhì)量控制、性能試驗(yàn)等工作。在汽車模塊化的進(jìn)程中，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成功的關(guān)鍵是保證產(chǎn)品質(zhì)量。

微締MES結(jié)合企業(yè)需求及目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，借助信息化的手段加強(qiáng)各業(yè)務(wù)流程的管理，把信息技術(shù)融入了傳統(tǒng)整車制造中，不僅提高了生產(chǎn)制造的效率，而且增加了生產(chǎn)質(zhì)量的保證，使整車工廠的MES系統(tǒng)涵蓋制造生產(chǎn)業(yè)務(wù)。