以穩(wěn)健著稱的廣汽本田已經迎來了“收獲季”。

在今年車市整體發(fā)展態(tài)勢低迷的情況下，廣汽本田逆勢實現了產銷大幅，這也使得廣汽本田成為國內車市發(fā)展的“現象級”車企。而在接下來的發(fā)展中，廣汽本田也在積極進行產能及產品布局，以期將近幾年以來難得一見的短期增長態(tài)勢拓展為長期的增長態(tài)勢。

那么，接下來廣汽本田將如何實現這一目標，并在研發(fā)、產品、制造等各個環(huán)節(jié)進一步體系競爭力，是包括廣汽本田執(zhí)行副總經理郁俊在內的廣汽本田高管團隊需要思考的問題。

筆者：在今年國內車市微增長的背景下，廣汽本田逆市取得40%高增長的原因是什么？

郁?。航衲暾麄€汽車市場的確不是很景氣，9月份汽車市場的增長基本為零，乘用車的增長也是2%~3%。廣汽本田今年表現不錯，1~9月份終端銷售的增長達到40%，在高速增長的同時，經銷商庫存還了4萬輛。逆勢增長的主要原因一個是洞察市場的需要，及時推出讓他們心動的產品，我們推出了繽智、新奧德賽，豐富了產品線之余，更好的滿足了消費者的需求。

此外，好的營銷策略也很重要，從去年到今年，我們借助新車型的上市，推出了體育、娛樂、藝術、時尚營銷等等，能夠跟年輕的消費者尤其是80、85、90后的消費者互動，更好的展示廣汽本田的產品和企業(yè)形象，也取得了他們的認同。

另外，有效的銷售政策也是銷量穩(wěn)步增長的原因之一。這幾年廣汽本田一直保持合理的庫存，即使在市場嚴峻、有很大的庫存壓力的情況下也努力讓特約店保持合理的庫存。我們根據環(huán)境的變化及時地推出商務政策，對特約店積極開展工作。同時，廣汽本田也積極在各種領域進行創(chuàng)新和改善，例如展開電商合作等。

筆者：此次投產的第三工廠與今年“中國制造2025”的提法*契合，當時提出第三工廠的概念是怎么樣的想法？

郁?。簩嶋H上，廣汽本田規(guī)劃第三工廠和發(fā)動機工廠的時候，就考慮到怎么樣建一條比工廠第二工廠更先進的工廠，對于汽車工廠大投入大產出是特點，怎么樣控制投資，做到成本，是建設新工廠時我們考慮的，我們規(guī)劃的時候就考慮到要達成面積、投資縮小，但是效率要。

后我們參照別的工廠的經驗，加入廣汽本田創(chuàng)新性的智能化的概念去實現我們的目標。所以在工業(yè)4.0提出來之前我們就提出要把這個工廠建成智能的工廠。這個工廠和“中國制造2025”的概念是一致的。我們現在可以說第三工廠在本田系統，是先進、效率的。

第三工廠啟動伊始，廣汽本田的愿景就是“創(chuàng)建QCD（質量、成本、效率）體制強的綠色工廠，制造令消費者感動的商品。當時設定了這個目標，希望打造成成本、效率、占用面積小，單位面積產出、環(huán)保的目標，所以我們就提出了智能化的理念，希望能夠資源占用小化，充分發(fā)揮人的智慧，挑戰(zhàn)新技術、新方法，這就包含了“中國制造2025”提的信息化、智能化的要求。

同時，第三工廠和發(fā)動機工廠建設的時候，保留了增城工廠的廢水零排放，實現了VOC排放的水平。除此之外，第三工廠還有行業(yè)里面面積的光伏發(fā)電項目，相當于1萬個家庭一年的用電量，解決了整個增城工廠20%的用電需求，每年節(jié)約標煤2300噸，減少二氧化碳排放量17500噸。第三工廠和發(fā)動機工廠的建設，很好地響應了“中國制造2025”高端化、智能化、集約化、綠色化的要求。

筆者：第三工廠在人機智能的互補、智能制造方面有哪些思考？

郁?。汉饬恳粋€工廠是否先進的標準不是投資多少，而是怎么做到效率更高、成本、具有一定的設備先進性。新的第三工廠有很多特點，我們選了一個平衡點，做到更合適，并通過精益生產，實現人與自動化設備的緊密配合。我們投資沒有那么大，但是設備的先進性*高。例如：全伺服的設備，可以能耗、提高品質、噪聲。伺服焊機可以做到對焊接的電壓、電流、壓力進行控制，做到品質更好，焊裝車間焊接自動化率也是做到100%；100%自動化的還包括噴漆，涂密封膠等。第三工廠可以說是本田工廠的標桿。

整個第三工廠跟發(fā)動機通過貫徹Smart-SSC理念，我們的投資削減了26%，人員效率了29%，應該是走在行業(yè)前端。智能制造對制造行業(yè)包括汽車行業(yè)的轉型升級作用*大，可以對勞動力的依賴，可以倉儲的成本，還可以滿足消費者個性化的需要。所以大家在參觀第三工廠和發(fā)動機工廠的時候也可以發(fā)現有很多智能化的導入，也使生產效率、制造精度、成本競爭力大幅度的。