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看合力叉車掌舵人如何搶抓叉車行業(yè)先機

2019年6月17日 來源:MM現(xiàn)代制造商  瀏覽 988 次 評論(0)


新中國成立70年來,特別是改革開放40年來,我國物流搬運行業(yè)快速迅猛發(fā)展,中國已經(jīng)成為全球具影響力的物流大國和全球的單一物流市場。2013年,中國物流市場規(guī)模首次超過美國,成為全球,時今日,物流業(yè)也已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。


安徽叉車集團有限責(zé)任公司

黨委書記、董事長張德進先生


對于合力叉車所處的的工業(yè)車輛行業(yè),更是經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從弱到強的裂變式發(fā)展,我國工業(yè)車輛行業(yè)的總量由2008年的不足17萬臺到2018年的接近60萬臺,增長3.5倍,年均復(fù)合增長率達到了13%。同時隨著智能化、新能源和輕量化的發(fā)展,中國已經(jīng)成為全球大叉車市場,且增速快;電動化、智能化、無人化、系統(tǒng)化集成化快速推進(2018年電動車占比已達47%,鋰電池和AGV增長速度分別超130%和170%),同時,參與競爭進一步加快(2018年中國叉車出口超16.6萬臺,同比增長超32%)。面對中國這樣一個巨大的、差異化的市場,無人化、系統(tǒng)集成化將是未來行業(yè)的發(fā)展趨勢,特別是在內(nèi)部物流搬運作用方面。


01

企業(yè)優(yōu)勢順應(yīng)行業(yè)熱點

根據(jù)合力在叉車領(lǐng)域的實際發(fā)展經(jīng)驗,我認為目前叉車設(shè)備發(fā)展的熱點主要有四個,一是隨著電商、新零售等業(yè)態(tài)的發(fā)展,小型倉儲設(shè)備近年來快速迅猛增長(年均增長率超過30%);二是傳統(tǒng)燃油車的排放要求越來越嚴格,并逐步向電動車轉(zhuǎn)變(燃油車比重逐步下降);三是新能源車輛的發(fā)展技術(shù)路線和趨勢(2018年鋰電叉車銷量增長率突破100%);四是無人化、智能叉車的發(fā)展形勢迅猛(AGV叉車增長率也突破100%)。


合力的優(yōu)勢在于60年務(wù)實專注發(fā)展的深厚積淀(28年),強大的上下游資源制造、整合能力(整車自制率達70%,所屬零部件企業(yè)均為行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商),追求卓越的研發(fā)實力(工業(yè)設(shè)計、企業(yè)技術(shù)企業(yè)、專利和標準輸出遙遙領(lǐng)先),獨有的渠道優(yōu)勢(400多個二三級銷售網(wǎng)絡(luò),基本為自營網(wǎng)點),精干的銷售隊伍(人員隊伍多達3000人)以及的服務(wù)隊伍(行業(yè)內(nèi)維修服務(wù)資質(zhì)齊全),這一系列企業(yè)基礎(chǔ)都為合力提供了完善、獨有的競爭優(yōu)勢。而且合力為客戶打造的一站式服務(wù),包含了多種銷售模式的(整車、分租、置換)、定制化的解決方案,靈活的金融方案(融資租賃)和多樣的售后選擇(雙合同)讓用戶的選擇性更廣,更符合實際需求。


02

無人叉車的重要意義

隨著科技的進步,近年來,業(yè)內(nèi)人士總是提到“智能物流、智慧搬運”等等,對此,我認為國內(nèi)用戶對無人駕駛叉車的期待值很高、需求也很迫切的主要原因是想迅速地解決以下這幾大痛點:

1、成本

隨著企業(yè)用工荒問題的出現(xiàn),企業(yè)面對高額人力成本的方法就是提高勞動生產(chǎn)率。AGV設(shè)備24?h不停歇的工作,在某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)上可以替代數(shù)量*可觀的勞動力,僅需1~2人看管,大幅了生產(chǎn)成本;


2、提高效率

招工難、人力成本高、效率低的問題一直束縛著大部分企業(yè)的發(fā)展,AGV可以生產(chǎn)錯誤率,大幅提高效率;


3、柔性運輸

叉車AGV作為一種柔性的運輸系統(tǒng),除了點對點的物料搬運之外,還能夠?qū)崿F(xiàn)多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)對接的物流運輸設(shè)備;


4、提高精度

電子、光纖等對精度要求近乎苛刻的行業(yè),單單依靠人力是無法完成上下料的精準對接的;


5、實現(xiàn)企業(yè)智能轉(zhuǎn)型

“中國制造2025”對制造業(yè)從機械化向智能化升級轉(zhuǎn)型提出了更高的要求,同時隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”和“智能制造”等戰(zhàn)略的推進,我國叉車AGV銷售企業(yè)從2014年的3家,猛增到現(xiàn)在的250余家;叉車AGV銷售數(shù)量從2017年的1800臺套到2018年的4000臺套,預(yù)計到2020還將突破6000臺套,年增長率甚超過了100%,這一系列政策和數(shù)據(jù)都標明AGV叉車已成為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的一個重要手段。

03

無人叉車選取要素

雖然無人叉車能夠給用戶帶來諸多好處,但用戶在選擇無人叉車的時候還需要注意很多問題,合理的選擇才能進一步滿足實際需求:

1、AGV設(shè)置

AGV要想全程無人駕駛穿梭在人和物料中,性對于AGV而言關(guān)重要。AGV裝置主要由急停按紐、激光雷達、PLC和速度等模塊組成。


此外,AGV還應(yīng)具備其他設(shè)置,其中制動系統(tǒng)要保證AGV及其允許的負載能夠保持在制造商規(guī)定的工作坡度上,即不溜車;AGV小車上的鉸鏈結(jié)構(gòu)能夠防止列車傾覆時發(fā)生解體;自動運轉(zhuǎn)顯示燈、運行警報器、異常警報器、急停按鈕等警報裝置則能夠及時反饋AGV的運動狀態(tài),同時喚起周圍工作人員的注意。


2、選擇適宜的AGV導(dǎo)航方式

除去裝置,無人叉車還要選擇適宜的AGV導(dǎo)航方式,現(xiàn)有導(dǎo)航方式包括直接坐標導(dǎo)航、電磁導(dǎo)航、磁帶導(dǎo)航、光學(xué)導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、圖像識別導(dǎo)航和GPS導(dǎo)航等。而在工業(yè)企業(yè)應(yīng)用為廣泛的導(dǎo)航方式主要是:電磁導(dǎo)航、磁帶導(dǎo)航和激光導(dǎo)航。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的工況和實際需求來選擇適宜的AGV導(dǎo)航方式。

04

蓄力發(fā)展,再創(chuàng)新績

面對上述發(fā)展形勢和挑戰(zhàn),未來,合力將繼續(xù)關(guān)注現(xiàn)代物料運搬形式的演變,搶抓中國物流倉儲行業(yè)快速增長期,積極響應(yīng)節(jié)能環(huán)保新趨勢、新標準和新技術(shù),參與石油、化工、機場和汽車等行業(yè)的“油改電”項目,通過持續(xù)優(yōu)化完善智能化和無人化系統(tǒng),以及新能源和混合動力產(chǎn)品不斷發(fā)力邁向智能化、全球化市場和行業(yè),為客戶不斷完善提供、高效、舒適和環(huán)保的物流解決方案。

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