7月3日消息今日，為期三天的第十三屆夏季達(dá)沃斯論壇在大連落下帷幕。本屆夏季達(dá)沃斯論壇以“領(lǐng)導(dǎo)力4.0：全球化新時(shí)代的成功之道”為主題，在3天時(shí)間里討論了5G、全球化、人工智能、氣候變化、無人駕駛汽車等熱點(diǎn)話題。

京東物流集團(tuán)CEO王振輝在達(dá)沃斯論壇官網(wǎng)發(fā)表題為《物流場景，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的未來》的署名文章，談及了5G、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和物流行業(yè)之間的相互驅(qū)動作用。

王振輝認(rèn)為，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，我們正處于供應(yīng)鏈與物流的爆發(fā)前夜。而物流行業(yè)是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用場景之一。隨著人員程度的提高、環(huán)境保護(hù)的加強(qiáng)和真正開放的互聯(lián)互通，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將不僅改變我們對物流和供應(yīng)鏈的看法，還將改變我們的日常生活。

以下為王振輝署名文章《物流場景，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的未來》全文：

打開水龍頭，水傾瀉而下，這是我們*熟悉的場景。但水究竟始于何處，源自哪個(gè)水庫？要被用以何途，灌溉哪些植物？甚它在到達(dá)水槽之前，要流經(jīng)哪些管道網(wǎng)絡(luò)，如何流經(jīng)，我想大多數(shù)人都不會思考太多。

同樣，當(dāng)我們在線下商店購買商品或網(wǎng)購送貨上門時(shí)，也很少有人會思考實(shí)現(xiàn)商品交付背后的復(fù)雜供應(yīng)鏈。

但這種思考卻極具價(jià)值。如何能在對環(huán)境影響小的前提下，優(yōu)化從生產(chǎn)到庫存管理再到履約的每個(gè)環(huán)節(jié)，讓產(chǎn)品得以更快地送達(dá)消費(fèi)者，才是一個(gè)真正高效的供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)做到的。

如今，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，我們正處于供應(yīng)鏈與物流的爆發(fā)前夜。

5G將為“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）”提供動力，幫助其實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的實(shí)時(shí)連接。我們將看到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的速度變得更快，并通過數(shù)量級讓它變得更加高效、便捷和可持續(xù)。

當(dāng)我們談到物聯(lián)網(wǎng)，通常會首先想到人與小型設(shè)備間的交互，比如可以聯(lián)網(wǎng)的智能家電。而這些有趣又有用的應(yīng)用，正在成為業(yè)務(wù)發(fā)展大趨勢。更重要的是，它們已經(jīng)構(gòu)成了廣闊市場的一部分，包括無人車、無人機(jī)，被應(yīng)用于物流、農(nóng)業(yè)還有其他更廣泛的行業(yè)。事實(shí)上，根據(jù)BusinessInsiderIntelligence的數(shù)據(jù)，截去年，IoT市場已包含約100億臺設(shè)備，而預(yù)計(jì)到2025年，該市場的總投資將接近15萬億美元。

設(shè)想一下，如果這些設(shè)備在沒有人為干預(yù)的情況下可以互聯(lián)互通，情況會如何？如果這種互聯(lián)互通得以規(guī)?；?，比如應(yīng)用于復(fù)雜的物流場景中，情況又會如何？

這就是新興工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）推進(jìn)所要面對的。

除了將機(jī)器人和系統(tǒng)(例如倉庫系統(tǒng))連接在一起的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之外，大規(guī)模實(shí)施工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)還將減少對設(shè)備“失聯(lián)”的擔(dān)憂，幾乎不需要人工干預(yù)，就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與機(jī)器人之間更為可靠可依賴的“交流”。

風(fēng)險(xiǎn)和優(yōu)化效率

想象一下，如果你所能看到的商品軌跡實(shí)時(shí)跟蹤，不僅是從倉儲、運(yùn)輸再到交付給客戶這寥寥幾步，而是從產(chǎn)品生產(chǎn)到抵達(dá)客戶手中的每時(shí)每刻。再進(jìn)一步想象一下，倉庫機(jī)器人之間，或路上的自動駕駛車輛之間可以直接相互“交流”。大數(shù)據(jù)的有效利用將不僅實(shí)現(xiàn)IIoT，還能夠通過路徑優(yōu)化、空間優(yōu)化、更的油耗監(jiān)控、智能調(diào)度以及其他諸多優(yōu)勢整個(gè)供應(yīng)鏈的成本,并且提高效率。

除此之外，更重要的是，IIoT的成功部署將有助于傳統(tǒng)的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)保持行業(yè)，例如那些與人工勞動、與機(jī)器人密切相關(guān)的行業(yè)。當(dāng)然，IIoT部署的風(fēng)險(xiǎn)是系統(tǒng)故障或宕機(jī)。盡管5G大規(guī)模推出的真正作用仍有待觀察，但該技術(shù)的低時(shí)延、廣連接和高速率是確保IIoT高效應(yīng)用的關(guān)鍵。

京東物流，是中國零售商京東旗下獨(dú)立運(yùn)營的業(yè)務(wù)集團(tuán)，已經(jīng)成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的先行者。初，我們通過打造覆蓋的自建物流網(wǎng)絡(luò)，來支持高速發(fā)展的電商業(yè)務(wù)，如今，90%的自營訂單可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日送達(dá)。在發(fā)展過程中我們很快就發(fā)現(xiàn)，這些供應(yīng)鏈和物流能力還能夠服務(wù)于品牌商以及其他零售商，甚為其他行業(yè)提供支持。如今，京東正將物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展更高水平。比如，通過與中國通訊運(yùn)營商合作，我們正共同推進(jìn)將5G技術(shù)在物流園區(qū)落地。

物流行業(yè)是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用場景之一，完全互聯(lián)互通的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)有很多益處，比如通過對貨運(yùn)車輛、人員、滿載率、運(yùn)輸線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的優(yōu)匹配。例如，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使貨車之間互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)掌握彼此裝載量，從而提高整體的運(yùn)輸和調(diào)度效率，優(yōu)化運(yùn)力。當(dāng)五輛前往相同目的地的半載貨車可以合并為兩到三輛，就可以極大地減少運(yùn)力資源浪費(fèi)，也減少了尾氣排放和對環(huán)境的綜合影響。這僅僅是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)智能供應(yīng)鏈未來發(fā)展的一個(gè)范例。

一個(gè)真正開放的平臺

我們相信只有在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)都受益時(shí)，智能供應(yīng)鏈的全部潛力和更廣泛的利益才能實(shí)現(xiàn)。這需要可信賴的協(xié)作者之間共享開放的數(shù)據(jù)。通過上下游間100%可靠的完全連接，商家必須能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控并優(yōu)化原材料和貨物的運(yùn)輸，以及存儲、分揀、運(yùn)輸與交付。它不僅局限于基礎(chǔ)服務(wù)和軟件系統(tǒng)（如倉庫管理系統(tǒng)），還應(yīng)擴(kuò)展到預(yù)測模型和分析工具。

這樣完善的生態(tài)系統(tǒng)不應(yīng)僅僅局限于少數(shù)相關(guān)方提供資源，合作伙伴應(yīng)當(dāng)也能夠在一個(gè)真正開放的平臺上貢獻(xiàn)自己的解決方案。這是行業(yè)向前發(fā)展的方式，也是我們以身作則推廣的精髓所在。

基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈服務(wù)對于提高除物流之外的其他多行業(yè)企業(yè)的效率都有著巨大的意義。在過去的幾年中，我們看到汽車制造商在采購海外零部件和向國外市場供應(yīng)商運(yùn)輸車輛時(shí)都應(yīng)用了基于云服務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。這種供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)也對公共交通部門*有用，使他們能夠通過監(jiān)控車隊(duì)來優(yōu)化性能，改善擁堵，并更快速的對事故做出反應(yīng)。

IIoT的影響其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)不只是停留在供應(yīng)鏈的范疇。它將由大數(shù)據(jù)和云計(jì)算所驅(qū)動，成為智能城市解決方案的核心，支持復(fù)雜的城市物流規(guī)劃。它還應(yīng)該性，改善工作條件。和其他地方一樣，中國的城市化正在引起環(huán)境的劇烈變化，對社會造成污染和破壞。貨運(yùn)車輛對城市交通排放的影響過大，占據(jù)了道路通行能力的三分之一。但以地下軌道和綜合市政管廊的地下系統(tǒng)為例，使用更智能的物流運(yùn)營，可以保護(hù)瀕臨被傳統(tǒng)物流系統(tǒng)占用的開放、便捷和美觀的地上空間，以確保城市物流的順暢和高效，同時(shí)限度地減少對日常生活的干擾。

隨著人員程度的提高、環(huán)境保護(hù)的加強(qiáng)和真正開放的互聯(lián)互通，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將不僅改變我們對物流和供應(yīng)鏈的看法，還將改變我們的日常生活。

如上，我們期待著5G浪潮的席卷，也期待著企業(yè)與組織間更為開放的合作，這一切將共同推動更智能的供應(yīng)鏈時(shí)代到來。