眾所周知，穿梭車可分為多種類別，按照輸送貨物的單元類型可分為托盤式穿梭車和料箱式穿梭車這兩大類，今天我主要談一談料箱式穿梭車。

料箱式穿梭車又可以分為多層穿梭車和四向穿梭車等多種形式。但實(shí)際上，智能穿梭技術(shù)是近幾年在國內(nèi)才逐漸應(yīng)用成熟起來的，過去，由于價(jià)格過高和技術(shù)不成熟等因素的影響導(dǎo)致其在國內(nèi)使用機(jī)會(huì)并不廣泛，如今隨著技術(shù)水平的提高以及行業(yè)發(fā)展影響，特別是電商行業(yè)的“火爆”使其逐漸受到用戶的歡迎。

穿梭車系統(tǒng)備受青睞的一個(gè)重要原因就是它解決了“貨到人”揀選系統(tǒng)中料箱與貨物的快速存取的問題，與傳統(tǒng)的堆垛機(jī)(包括miniload)存取方式相比其效率了幾倍甚十幾倍。此外，穿梭車助力用戶提高了生產(chǎn)效率，并不單單局限于“速度”這一點(diǎn)，還包括隨著設(shè)備品質(zhì)和穩(wěn)定性的提高更大程度的滿足了用戶的需求，尤其是揀選準(zhǔn)確性的，解決了物流系統(tǒng)中的一大難題。

當(dāng)然，智能穿梭車系統(tǒng)作為“貨到人”揀選系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)并不是的選擇，如DEMATIC的Autostore系統(tǒng)、SCHEFER的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)以及各種各樣的kiva系統(tǒng)等在“貨到人”揀選系統(tǒng)中也是經(jīng)常采用的技術(shù)，前者的主要優(yōu)勢在于空間利用率、高效率以及高準(zhǔn)確性等，但卻存在價(jià)格高、柔性不足的缺點(diǎn);而對于KIVA而言，雖然有價(jià)格比較實(shí)惠，柔性高，可以滿足快速部署、設(shè)備增減更便捷等許多優(yōu)點(diǎn)，但是存在空間利用率低和效率較低的缺點(diǎn)。

揀選技術(shù)都是利弊共存的，每一種技術(shù)都有其特點(diǎn)和適應(yīng)性，也有其優(yōu)勢和弱點(diǎn)，互相之間并不會(huì)完全取代。雖然穿梭車系統(tǒng)存在一些短板，但其產(chǎn)品優(yōu)勢*，為用戶帶來了可觀的收益，因此其在物流市場發(fā)展*迅猛，近幾年中，行業(yè)中像音飛、凱樂士、華章、藍(lán)劍等企業(yè)取得了*進(jìn)步，出現(xiàn)了群雄并起的可喜局面。事實(shí)上，多層穿梭車并不復(fù)雜，系統(tǒng)也比較簡單，早期由于價(jià)格較偏高、關(guān)鍵技術(shù)得不到解決等導(dǎo)致應(yīng)用并不廣泛。但隨著需求量的不斷攀升，穿梭車的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步下降，在拆零揀選、海量儲(chǔ)存、尤其是“貨到人”揀選等方面的應(yīng)用前景相當(dāng)可觀。

物流企業(yè)如今可謂是百花齊放，各有所長。伍強(qiáng)科技作為一家相對比較“老”的企業(yè)，多年來在行業(yè)中接觸到了很多的高端用戶，擁有很多的行業(yè)典型案例，對于穿梭車系統(tǒng)解決方案具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。但是，值得一提的是伍強(qiáng)科技作為一家系統(tǒng)集成商，雖然自己也有性能優(yōu)越的穿梭車產(chǎn)品，卻并沒有一味的尋求自己去制造所有的物流產(chǎn)品，而是把精力更多的放在了集成產(chǎn)品上，伍強(qiáng)科技這樣的理念進(jìn)一步幫助用戶解決了全球采購的問題。我們與國內(nèi)外很多穿梭車供應(yīng)商存在良好的合作關(guān)系，如范德蘭德，德馬泰克，音飛，凱樂士等，足可以滿足客戶的多種層次的需求。伍強(qiáng)科技的優(yōu)勢主要還在于整體解決方案的提供和整體效率的保障。每一種物流技術(shù)，畢竟只是整個(gè)物流系統(tǒng)中的一部分，不是全部。伍強(qiáng)科技在研發(fā)自身穿梭車產(chǎn)品的同時(shí)，也充分應(yīng)用了同行的產(chǎn)品，針對不同的客戶需求，綜合考慮性價(jià)比、工期等問題為其提供了更加*的解決方案。