隨著社會(huì)老齡化的加速，服務(wù)機(jī)器人在家庭、零售等行業(yè)越來(lái)越多，而齊俊桐正是在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域研究了十多年，因此，對(duì)于服務(wù)機(jī)器人在空中的應(yīng)用，他表示，目前地面自動(dòng)駕駛*的火熱，但他認(rèn)為空中自動(dòng)駕駛其實(shí)會(huì)來(lái)得更早一些，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用可能先從空中開(kāi)始。

在齊俊桐看來(lái)，空中自動(dòng)駕駛有更大的條件優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，空中的環(huán)境既簡(jiǎn)單又空曠，遇到障礙物會(huì)有更多簡(jiǎn)便的躲避方案，不容易出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。其次，空中的自動(dòng)駕駛不依賴于地面的基礎(chǔ)設(shè)施，只需要依賴于通信就可以實(shí)現(xiàn)。在5G快速發(fā)展的當(dāng)下，通信技術(shù)必然將出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，也會(huì)帶動(dòng)空中自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

在常規(guī)的運(yùn)送等地面應(yīng)用中，都是以曲線的形式才能完成，但空中可以通過(guò)兩點(diǎn)之間的短直線來(lái)完成，在效率上要遠(yuǎn)高于地面。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)是將眼睛帶到空中，從空中的視角俯瞰，而機(jī)器人正從信息獲取型向*作型轉(zhuǎn)變。據(jù)齊俊桐介紹，他們主要的業(yè)務(wù)是運(yùn)輸和運(yùn)載，不僅將眼睛帶到空中，更將手臂帶到空中，讓無(wú)人機(jī)、空中機(jī)器人運(yùn)輸物品。

齊俊桐表示，運(yùn)輸有多個(gè)層次，他們首先是在進(jìn)行末端的運(yùn)輸，目前在已經(jīng)有幾十條航線，里程達(dá)96萬(wàn)。在特殊環(huán)境比如大山中，無(wú)人機(jī)將幾百公斤的貨物從山下運(yùn)到山上時(shí)，不需要改造索道，只需要改造運(yùn)輸通道，就可以實(shí)現(xiàn)空中形式的運(yùn)輸。此外，無(wú)人機(jī)還可以為偏遠(yuǎn)哨所、海島提供后勤保障。由此可見(jiàn)，如果運(yùn)物技術(shù)成熟了，那離運(yùn)人還會(huì)遠(yuǎn)嗎？因此，齊俊桐強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用可能先從空中開(kāi)始。