2月16日，長安汽車宣布援產(chǎn)口罩，助力打贏新冠肺炎疫情攻堅戰(zhàn)。這是又一家加入口罩生產(chǎn)大軍的車企。

此前，已有比亞迪、廣汽、上汽通用五菱等多家車企跨界口罩生產(chǎn)。

從想法提出，到批口罩下線，上汽通用五菱僅僅用時3天。

2月16日，在廣西柳州，工人在上汽通用五菱無塵車間內(nèi)*作電焊設(shè)備。上汽通用五菱汽車股份有限公司通過聯(lián)合供應(yīng)商和自建生產(chǎn)線的形式，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)防護口罩。批防護口罩已于2月13日生產(chǎn)完成，預(yù)計本月底產(chǎn)能達到日均200萬只。新華社記者 楊馳 攝

車企跨界造口罩靠譜嗎？其實，汽車廠造口罩還真很有基礎(chǔ)。

首先，車間改造相對容易。

比起造火神山、雷神山醫(yī)院，汽車廠不用重新蓋房子、鋪管線，現(xiàn)成的廠房只需要簡單改造一下，兩三天基本就能完成生產(chǎn)線的安裝調(diào)試。

況且，對于這些大型汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，口罩機的價格也不貴。

2月16日，在廣西柳州，工人在上汽通用五菱無塵車間內(nèi)清點切片機生產(chǎn)的材料。新華社記者 楊馳 攝

業(yè)內(nèi)人士透露，用于生產(chǎn)N95口罩的一整套全自動杯型口罩成型機，市場價格在30萬元左右；用于生產(chǎn)普通醫(yī)用口罩的設(shè)備則更便宜，一套大約15萬元。

對于投入動輒過數(shù)十億元的汽車廠來說，即使上馬10條生產(chǎn)線，也不過只是“九牛一毛”。

與此同時，口罩機又比汽車生產(chǎn)線小巧得多。從原材料入料到成品完成，一個人站在機器前就能夠獨立控制生產(chǎn)，效率還很高。

有人笑言，在勻出了100個員工生產(chǎn)口罩后，工廠還不耽誤正常的汽車生產(chǎn)。

其次，原材料有共通性。

口罩和汽車，表面上看風(fēng)牛馬不相及，實則共用一種原材料。

大家知道，一般醫(yī)用外科口罩有三層結(jié)構(gòu)，外層防液體飛濺，中層為阻擋細菌的屏障，內(nèi)層吸收佩戴者釋放的濕氣和水分，其主要原料是聚丙烯纖維無紡布。

而車用高分子吸音隔音材料，也就是吸音棉也分為3層，層和后一層也是聚丙烯纖維無紡布。

現(xiàn)在生產(chǎn)一輛汽車，要用到20平方米，折合重量為 1520千克聚丙烯纖維無紡布。可以說，汽車廠造口罩，原料也是現(xiàn)成的。

后，產(chǎn)品質(zhì)量能保證。

雖然*作機器變了，但口罩生產(chǎn)并沒有制造汽車復(fù)雜。只要嚴格按照要求生產(chǎn)和監(jiān)管，品控也不會有太大難度。

業(yè)內(nèi)人士表示，口罩生產(chǎn)的確不復(fù)雜。復(fù)雜之處在于，其對生產(chǎn)環(huán)境要求嚴格，生產(chǎn)口罩，尤其是醫(yī)用口罩，車間必須“無塵”。

但，這對于汽車生產(chǎn)企業(yè)并不難做到。要知道，在很多汽車工廠的涂裝車間，“無塵”早已是標配。

2月16日，在廣西柳州，工人在上汽通用五菱無塵車間內(nèi)工作。新華社記者 楊馳 攝

據(jù)悉，此次在跨界轉(zhuǎn)產(chǎn)中，上汽通用五菱不僅完成了10萬級“無塵車間”改造，而且按照相關(guān)要求，取得了民用防護口罩的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售資質(zhì)。

目前，上汽通用五菱已按照醫(yī)用口罩的標準（YY/T 0969-2013），形成日產(chǎn)50萬只口罩的生產(chǎn)能力。

2月16日，在廣西柳州，工人在上汽通用五菱無塵車間內(nèi)*作封裝設(shè)備。新華社記者 楊馳 攝

預(yù)計11條生產(chǎn)線建成后，本月內(nèi)將達到日均200萬只的產(chǎn)能，實現(xiàn)防護口罩全產(chǎn)業(yè)鏈本地化。

“人民需要什么，五菱就造什么！”看來，這一硬核口號背后，彰顯的不僅是車企“抗擊疫情”的決心，更是一個日益強大的“中國制造”。