一場(chǎng)疫情的到來(lái)，讓制造業(yè)突然清醒意識(shí)到，一旦人對(duì)生產(chǎn)過程起決定性作用時(shí)，那么企業(yè)抵抗外部不確定性風(fēng)險(xiǎn)的能力將被削弱。在疫情常態(tài)化大環(huán)境下，制造業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化、智能化升級(jí)改造顯得愈發(fā)迫切。

在剛剛結(jié)束的第三屆高工機(jī)器人集成商大會(huì)“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新躍遷”應(yīng)用專場(chǎng)的圓桌論壇上，長(zhǎng)虹智能制造營(yíng)銷總監(jiān)鄢超、勃肯特研究院院長(zhǎng)董廣宇、遨博智能副總裁黃洪波、華數(shù)機(jī)器人技術(shù)總監(jiān)歐道江、拓斯達(dá)機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理張朋、埃華路董事長(zhǎng)黎廣信等嘉賓紛紛分析在疫情常態(tài)化大環(huán)境下，如何加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的智能化改造升級(jí)。

本次圓桌論壇由高工機(jī)器人董事長(zhǎng)張小飛主持。

董廣宇：我認(rèn)為首先是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。受疫情影響導(dǎo)致人員復(fù)工復(fù)產(chǎn)變得不確定，部分企業(yè)生產(chǎn)一度陷入停滯狀態(tài)，勞動(dòng)密集的劣勢(shì)被充分暴露出來(lái)了。因此，疫情為企業(yè)的自動(dòng)化、智能化改造進(jìn)程按下了加速鍵，企業(yè)的提效賦能需求愈發(fā)強(qiáng)烈。

黃洪波：毫無(wú)疑問的是，企業(yè)上機(jī)器人重要的考量首先是要替代人工，其次是考慮投資回報(bào)以及難度等問題，以及如何利用機(jī)器人保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性與穩(wěn)定性。遨博智能在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，在汽車和汽車零部件行業(yè)中，裝配是自動(dòng)化改造需求比較強(qiáng)烈的一個(gè)環(huán)節(jié)。

歐道江：進(jìn)行智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)肯定是從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)切入，從這個(gè)領(lǐng)域中尋找對(duì)人體傷害比較大的工序用機(jī)器人替換，如打磨、焊接等；另外就是人工作業(yè)無(wú)法滿足要求的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須使用機(jī)器人。

如果具體到拋光、打磨、焊接、上下料等環(huán)節(jié)的話，我認(rèn)為打磨、噴涂、焊接目前是旗鼓相當(dāng)?shù)?。這其中，焊接其實(shí)是更容易上機(jī)器人的環(huán)節(jié)；打磨面臨的不確定性太大，上機(jī)器人的效果并沒有比人工顯著；噴涂的話，相對(duì)打磨來(lái)說容易一些，但是相對(duì)焊接又復(fù)雜一點(diǎn)。

張朋：對(duì)于是否用機(jī)器人換人進(jìn)行智能制造升級(jí)，客戶本質(zhì)的需求還是提效降本。受限于不同行業(yè)應(yīng)用，加上主觀因素及技術(shù)因素影響，每個(gè)行業(yè)上機(jī)器人的意愿度是不一樣的。以3C行業(yè)來(lái)說，客戶在意的是終能替代掉多少人工。在一些終端組裝廠商中，哪一個(gè)工作場(chǎng)景中人工作業(yè)密集就從此入手；其次就是客戶對(duì)技術(shù)成熟度的考量，以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?？傮w而言，3C行業(yè)的自動(dòng)化、智能化改造需求還是*大的。

張小飛：黎叔，您認(rèn)為從技術(shù)層面上出發(fā)，機(jī)器人的拋光打磨技術(shù)和人工相比，水平怎么樣？

黎廣信：從技術(shù)層面來(lái)講，機(jī)器人的表現(xiàn)還是比較出色的，關(guān)鍵是性價(jià)比。在一個(gè)普通應(yīng)用上把這些技術(shù)都用上的話，用戶是承受不了的。其次，從效率上來(lái)講，目前拋光打磨上機(jī)器人的效率與人工相比，并沒有*的優(yōu)勢(shì)，不過其中有一點(diǎn)是機(jī)器人可以24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，人工無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

張小飛：有沒有可能當(dāng)非標(biāo)件都實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化以后，通過將這些方案進(jìn)行簡(jiǎn)單的編程，同時(shí)化零為整，機(jī)器人應(yīng)用可以更加簡(jiǎn)易，應(yīng)用數(shù)量也隨之增加？

黎廣信：從目前的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)說，仍然*困難。關(guān)鍵是機(jī)器人編程耗費(fèi)的時(shí)間成本比較高，有些項(xiàng)目編程甚超過一年。這也就是為什么我們要做云端機(jī)器人的原因之一，透過成千上萬(wàn)個(gè)終端對(duì)應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單編程或者免去編程，機(jī)器人的易用性。

鄢超：其實(shí)目前在機(jī)器人上下料這一塊已經(jīng)是紅海市場(chǎng)了，而更精細(xì)化的作業(yè)，應(yīng)該還是很有前景的。比如在裝配領(lǐng)域，不僅招工難且零部件越來(lái)越精細(xì)，運(yùn)用機(jī)器人優(yōu)勢(shì)是**的。

鄢超：我認(rèn)為環(huán)節(jié)型機(jī)器人（如打磨等）以及物流型機(jī)器人（如上下料等）用量將大幅增加。此外，五年后正好是中國(guó)制造2025的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我認(rèn)為機(jī)器人用量翻一倍是可以實(shí)現(xiàn)的。

張小飛：您認(rèn)為五年內(nèi)機(jī)器人的價(jià)格將下降多少呢？

鄢超：如果單純論本體的話，我認(rèn)為價(jià)格少能下降30% 。

黎廣信：從機(jī)器人應(yīng)用數(shù)量上來(lái)看，我認(rèn)為少是翻一番，也就是每年保持10%-15%的增長(zhǎng)水平，這其實(shí)是比較保守的估計(jì)。如果機(jī)器人的應(yīng)用瓶頸能夠被突破，如機(jī)器人簡(jiǎn)單易用以及細(xì)分行業(yè)應(yīng)用的突破，這個(gè)增長(zhǎng)規(guī)模應(yīng)該會(huì)更大。

另外在機(jī)器人應(yīng)用上，我想補(bǔ)充兩個(gè)觀點(diǎn)：首先是機(jī)器人用量的兩個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)是搬運(yùn)，另一個(gè)則是裝配；其次是協(xié)作機(jī)器人與通用機(jī)器人的融合，未來(lái)協(xié)作機(jī)器人可能在剛性、穩(wěn)定性上向通用機(jī)器人靠近；而通用機(jī)器人也可能引入?yún)f(xié)作機(jī)器人的拖拽示教、防碰撞、視覺等，二者的概念將越來(lái)越模糊。

張朋：對(duì)于整個(gè)制造業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求，我認(rèn)為是比較樂觀的。未來(lái)五年，機(jī)器人用量少將翻一番，多翻兩番，其中搬運(yùn)與組裝應(yīng)該是增長(zhǎng)快的。

歐道江：目前工業(yè)機(jī)器人平均每年基本維持在15%-20%之間的增速，五年算下來(lái)，翻一番應(yīng)該是能夠?qū)崿F(xiàn)的。事實(shí)上，機(jī)器人每年增長(zhǎng)大頭還是來(lái)自汽車、3C等行業(yè)，未來(lái)五年內(nèi)哪個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)空間更大，這是*值得關(guān)注的。對(duì)于華數(shù)來(lái)說，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)每年翻一番。

黃洪波：我同樣持樂觀態(tài)度。預(yù)計(jì)五年內(nèi)機(jī)器人用量能夠達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)-50萬(wàn)臺(tái)左右，遨博自身的話，保守估計(jì)是實(shí)現(xiàn)每年50%的增長(zhǎng)。

董廣宇：在并聯(lián)機(jī)器人這一細(xì)分領(lǐng)域，勃肯特有信心五年內(nèi)在存量市場(chǎng)占到60%，勃肯特三個(gè)工廠已經(jīng)為井噴式的產(chǎn)品需求做好了充分準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)五年后勃肯特的出貨量是3000臺(tái)-4000臺(tái)。