答：（1）輪齒折斷，一般發(fā)生在齒根部分，因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力，而且有應(yīng)力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。（2）齒面點(diǎn)蝕，（3）齒面膠合，（4）齒面磨損，（5）齒面塑性變形。

答：開式齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂，一般閉式齒輪傳動的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當(dāng)V<＝12時(shí)多采用油池潤滑，當(dāng)v>12時(shí)，不宜采用油池潤滑，這是因?yàn)椋?）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)，（2）攪由過于激烈使油的溫升增高，潤滑性能，（3）會攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤滑。

答：由于蝸桿傳動效率低，發(fā)熱量大，若不及時(shí)散熱，會引起箱體內(nèi)油溫升高，潤滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚出現(xiàn)膠合，因此對連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。措施——1），增加散熱面積，合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片。2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇。3）在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。

答：優(yōu)點(diǎn)——1）適用于距較大的傳動，2）帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動，3）過載時(shí)帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。缺點(diǎn)——1）傳動的外廓尺寸較大，2）需要張緊裝置，3）由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比，4）帶的壽短，5）傳動效率較低。

答：與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造和安裝精度要求較低，距較大時(shí)其傳動結(jié)構(gòu)簡單。鏈傳動的缺點(diǎn)——瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動比不是常數(shù)，傳動平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。

答：軸是用來支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件。轉(zhuǎn)軸既傳動轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。傳動軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而不傳動轉(zhuǎn)矩。

答：1）摩擦系數(shù)小，2）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小，3）耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)，4）要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。

答：a合理布置軸上零件以減小軸的載荷b改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)以減小軸的載荷c改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)已減小軸的載荷d改進(jìn)軸的表面質(zhì)量以提高軸的疲勞強(qiáng)度

答：1）疲勞斷裂的應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚屈服極限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無*塑性變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。

答：a良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性c足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力d良好的導(dǎo)熱性，性和經(jīng)濟(jì)性等。