過去的一年里，機(jī)器人行業(yè)面臨極大的不確定性。增長與掙扎，機(jī)器人企業(yè)邁著堅定而艱難的步伐前行！
無論面對怎樣的危機(jī)和變局，中國機(jī)器人行業(yè)依然充滿韌勁，相較于其他行業(yè)，2022年工業(yè)機(jī)器人依然保持兩位數(shù)的增速，尤其這兩年，在光伏、新能源汽車等拉動下，眾多廠商加快入局，細(xì)分子賽道協(xié)作機(jī)器人、中大負(fù)載六軸機(jī)器人的增速更是實現(xiàn)領(lǐng)跑。
高工機(jī)器人自2013年成立以來，見證了中國機(jī)器人行業(yè)的低迷和蓬勃。10年來，高工機(jī)器人用腳步丈量行業(yè)，用研究報告測量行業(yè)變化的溫度，用雜志、網(wǎng)站、微信等傳遞行業(yè)信息，用峰會搭建行業(yè)間交流橋梁，記錄行業(yè)的起伏波瀾，低谷時注入信心，瘋狂時給予警醒。
2022年，高工機(jī)器人堅持做中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成長的見證者和記錄者。這一年里，高工機(jī)器人公眾號與超10萬機(jī)器人行業(yè)專業(yè)人士產(chǎn)生奇妙的聯(lián)系。這一年來，高工機(jī)器人公眾號365天不斷更，推送了1158篇文章，累計總閱讀量超170萬次。
接下來，一起回顧2022年度高工機(jī)器人公眾號熱文/好文榜TOP10（點擊標(biāo)題回顧原文），并滿懷期待邁向2023年——不僅屬于高工機(jī)器人，更屬于整個機(jī)器人行業(yè)的十周年！
十年磨一劍，一朝現(xiàn)鋒芒。2022年4月28日，禾川科技正式登陸科創(chuàng)板。
上市之后的禾川科技，正積極布局工控上下游產(chǎn)業(yè)鏈，也成為了國內(nèi)工業(yè)自動化廠商中較早實現(xiàn)編碼器自主研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)。2022年底，禾川科技更是宣布進(jìn)軍SCARA。
2023年，相信禾川科技還將帶來更多驚喜！
自2021年10月以來，ABB、發(fā)那科、庫卡等多家外資機(jī)器人廠商已對機(jī)器人產(chǎn)品進(jìn)行漲價措施。
多年來，中國機(jī)器人市場風(fēng)起云涌，甚至是“價格戰(zhàn)”的高地，不少機(jī)器人廠商黯然退場，行業(yè)也受到不可逆的傷害，行業(yè)普遍盈利狀況不好。
自匯川技術(shù)打響國產(chǎn)機(jī)器人漲價第一槍后，一貫以“降價”出圈的一眾國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)迎上了這波漲價潮，充分發(fā)揮“有貨可交付、快速交付”的競爭力。
大部分廠商均表示2022年的需求明顯弱于上年同期，這也側(cè)面印證了“供給與需求已大致恢復(fù)到同一步調(diào)”的判斷，下游結(jié)構(gòu)性分化已成為新常態(tài)，確定性較高的行業(yè)成為眾多廠商爭相布局的領(lǐng)域，如新能源，其中以鋰電、光伏、氫電等為典型代表。
在成本壓力貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源領(lǐng)域，過去的5-10年基本完成了專機(jī)設(shè)備的國產(chǎn)化替代，從前段到后段的設(shè)備國產(chǎn)化率已超過90%，降本增效是一個長期持續(xù)的過程，從設(shè)備到元器件的國產(chǎn)化將成為未來十年降本的必選項。
新能源車企的爭先入局，或許也佐證了小鵬汽車董事長、CEO何小鵬的猜想：“近年來無論是智能出行、還是智能機(jī)器人行業(yè)，都以一種超越預(yù)期的速度迅猛發(fā)展。將來智能汽車的廠商都會同時是智能機(jī)器人的廠商，相信智能汽車和智能機(jī)器人將來會是一致的產(chǎn)業(yè)，且能夠產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)?！?/span>
如果說智能汽車是智能制造的“皇冠”，那么智能機(jī)器人將是機(jī)器智能的“皇冠”。但長遠(yuǎn)來看，更大的市場，也需要更大的投入。要想在這兩個當(dāng)紅的賽道里跑出去，憑借“高筑墻、廣積糧、緩稱王”的策略未必能夠湊效。在大浪淘沙的年代里，市場或許更需要敢于冒進(jìn)的勇者。
一流的性能有各種制約，二流的外觀無法變現(xiàn)，而三流的價格已經(jīng)嚴(yán)重內(nèi)卷，三者全占的廠家還未出現(xiàn)，也不可能出現(xiàn)。
說到底還是想清楚一串靈魂拷問：你準(zhǔn)備用怎樣性價比的產(chǎn)品去解決哪個層次的客戶在哪個領(lǐng)域的哪些問題？回歸到定位用什么代價去解決什么樣的問題，實際上就已經(jīng)把性能、外觀、價格三者的比重平衡出來了。
說起來簡單，但是做起來，可難可難了，產(chǎn)品定義，談何容易！國產(chǎn)品牌，仍需努力！
近年來，國產(chǎn)機(jī)器人雖取得了長足的發(fā)展，但是在高端制造領(lǐng)域和對產(chǎn)線穩(wěn)定性要求高的應(yīng)用中，目前依然是國外機(jī)器人為主流，在沒有應(yīng)用案例的情況下如果國產(chǎn)機(jī)器人想要有進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域的機(jī)會，就必須證明產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性，這時能夠證明產(chǎn)品故障率和可靠性的第三方認(rèn)證成為了一種剛需，導(dǎo)致很多企業(yè)愿意為這個證書買單。
國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)需辯證的看待MTBF認(rèn)證，無需過分沉迷于MTBF認(rèn)證本身。MTBF標(biāo)準(zhǔn)雖對于提升產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性，和對提升客戶信任度有一定幫助，但更重要的是通過MTBF的理念帶動行業(yè)可靠性設(shè)計方面的發(fā)展。
行業(yè)對伯朗特的爭議之一是在于價格、品質(zhì)以及銷售模式上。不少行業(yè)人士認(rèn)為價格低廉在一定程度上代表著質(zhì)量或會相對較差，從而對整個行業(yè)造成不利的影響，給國產(chǎn)機(jī)器人帶來質(zhì)量不好只是價格便宜的刻板印象。
一切交給市場來檢驗吧，畢竟龐大的中國機(jī)器人市場，國產(chǎn)的份額還不大，在中高端應(yīng)用領(lǐng)域更甚，大家應(yīng)該把眼光放得更長遠(yuǎn)些。
目前專精特新“小巨人”企業(yè)已經(jīng)將近9000家，距離1萬的目標(biāo)一步之遙。
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1.需求背景1）建立覆蓋加工車間的分布式控制網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)NC程序的有效調(diào)用、穩(wěn)定有效傳輸和在線加工等，
上周《2025年國產(chǎn)智能機(jī)器人企業(yè)競爭力報告》（瞭望財經(jīng)快思慢想研究院）突然刷屏朋友圈。這份報告直接
汽車行業(yè)與人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展確實正在形成一條高潛力的產(chǎn)業(yè)鏈，兩者的技術(shù)共享、供應(yīng)鏈整合和市場聯(lián)
