機(jī)器人企業(yè)出海意向愈發(fā)強(qiáng)烈。

高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為22.21萬臺(tái)，實(shí)際同比增長(zhǎng)9.71%，新能源汽車、光伏等領(lǐng)域?qū)τ诠I(yè)機(jī)器人的需求量持續(xù)增長(zhǎng)。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人廠商開始搶占被國(guó)際巨頭霸占已久的市場(chǎng)份額，和布局多年的海外巨頭正面交鋒，但在兩面夾擊的內(nèi)卷之下步履維艱。為此，不少企業(yè)把目光放在了海外市場(chǎng)，試圖一展身手。

從國(guó)產(chǎn)機(jī)器人出海方向來看，歐洲、東南亞市場(chǎng)一直更受國(guó)產(chǎn)廠商偏愛，但從去年開始，中國(guó)企業(yè)在墨西哥的業(yè)務(wù)布局似乎呈現(xiàn)出噴井之勢(shì)，拓斯達(dá)、瑞松科技、艾利特機(jī)器人、大族機(jī)器人等國(guó)內(nèi)本體廠商紛紛出海布局墨西哥業(yè)務(wù)。

為何出海墨西哥？

投資需要天時(shí)、地利、人和，國(guó)產(chǎn)廠商出海墨西哥恰好滿足了這三點(diǎn)因素。

先講“地利”，近兩年，北美包括墨西哥對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求量巨大。

業(yè)內(nèi)有數(shù)據(jù)顯示，2022年，北美機(jī)器人銷售量創(chuàng)歷史新高，僅一季度，來自美國(guó)、加拿大和墨西哥的公司共訂購(gòu)了11595臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，同比增長(zhǎng)了28%，同時(shí)收入也增長(zhǎng)了43%，達(dá)到6.64億美元。2022年全年，北美市場(chǎng)制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人總安裝量達(dá)到41624臺(tái)，同比增長(zhǎng)了12%。

盡管北美地區(qū)從2022年第三季度起，機(jī)器人銷售額有所放緩，但仍高于2021年后期水平。

另外，受供應(yīng)鏈中斷、關(guān)稅政策等問題影響，美國(guó)制造業(yè)開始回流，墨西哥憑借其特殊的地緣政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系，成為美國(guó)企業(yè)近岸外包的首選地。

《美國(guó)制造業(yè)回流指數(shù)》的數(shù)據(jù)顯示，有17%的CEO表示已經(jīng)將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到墨西哥。事實(shí)上，據(jù)《墨西哥新聞日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2022年1-10月，墨西哥的近岸外包業(yè)務(wù)投資額為172億美元，比2021年同期增加了25.5%。

再講“人和”，墨西哥作為制造業(yè)代工廠，綜合條件不輸中國(guó)。

一方面，墨西哥人口占據(jù)拉美總?cè)丝诘?0%，擁有巨大的勞動(dòng)力市場(chǎng)；另一方面，墨西哥政府為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展，推出了一系列優(yōu)惠政策，包括稅收減免、土地優(yōu)惠、貸款支持等，還與美國(guó)、加拿大等國(guó)簽署了多項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)議，大力吸引外資。

最后談“天時(shí)”，國(guó)內(nèi)廠商出海墨西哥離不開特斯拉的業(yè)務(wù)決策。

2023年3月，特斯拉特斯拉正式宣布，將在墨西哥北部新萊昂州的蒙特雷市（Monterrey）建廠，生產(chǎn)下一代電動(dòng)車，計(jì)劃2025年一季度投產(chǎn)，且未來可能在墨西哥投資生產(chǎn)電池。

在這樣的背景下，供應(yīng)鏈上的中國(guó)企業(yè)正計(jì)劃跟隨特斯拉前往墨西哥建廠。業(yè)內(nèi)人士表示，“有供應(yīng)商測(cè)算過，如果去墨西哥建廠，同一個(gè)零部件能提高約3%的毛利率；如果不去，可能會(huì)丟失幾億大單”。

大族機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人也提到，其出海墨西哥正是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)赜袧撛诖罂蛻?，正在發(fā)展當(dāng)?shù)厍郎桃蚤_發(fā)當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)需求。

出海墨西哥難在哪？

下一個(gè)“福耀玻璃”將出現(xiàn)在墨西哥？