從“走出去”到“全球化” 中國機器人來到新時代
2023年8月30日 來源：每日機器人峰匯 瀏覽 523 次 評論（0）
出海對于中國機器人企業(yè)而言，已從可選題變成了必選題。
時至如今，國產(chǎn)機器人頭部企業(yè)都在加快對海外市場的布局，這些企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，想要繼續(xù)擴大市場，成為國際知名機器人企業(yè)，進軍海外市場已是必然的選擇。如國產(chǎn)工業(yè)機器人龍頭埃斯頓，從2016年開始，就先后收購或參股了多家歐美工業(yè)機器人上下游企業(yè)，包括意大利Euclid Labs、英國Trio、德國CLOOS、M.A.i.公司、美國Barrett等，去年在海外市場的營收占比已超過20%。另一家工業(yè)機器人頭部企業(yè)匯川技術(shù)，則把2022年定義為國際化年，公司開始大力拓展國際業(yè)務(wù)，將人員、資源投入海外市場，并認為從收入增速方面來看，預(yù)計未來幾年海外業(yè)務(wù)增速高于國內(nèi)業(yè)務(wù)增長。協(xié)作機器人企業(yè)更是集體出海，甚至將海外視為更加重要的市場，包括節(jié)卡、遨博、越疆、艾利特、大族、珞石等均已設(shè)立了海外事業(yè)部或分公司，以更好開拓海外市場。還有物流機器人企業(yè)，如極智嘉，從2017年就開始出海，在海外擁有著數(shù)百人的本地交付團隊，不斷提升機器人產(chǎn)品的穩(wěn)定性，對問題的及時響應(yīng)和服務(wù)的能力，2022年其海外收入占比達70%。值得一提的是，東南亞正在加速承接全球制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，包括比亞迪、五菱、東風(fēng)、美的、海爾等大廠都在籌劃將東南亞打造成生產(chǎn)基地，但東南亞雖然人力充足、成本低，但勞動力綜合素質(zhì)有待考量，并不能滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的勞動力需求。國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)正在邁向電子、汽車、半導(dǎo)體等高端行業(yè)市場應(yīng)用進入的步伐，尤其是應(yīng)用于汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域的六軸或以上高端工業(yè)機器人市場?？梢钥吹剑邆涑杀緝?yōu)勢的工業(yè)機器人解決方案是搶占市場份額的良策。這也一定會成為未來中國工業(yè)機器人加速布局海外市場的長板。
