小米在向駐華使節(jié)介紹時也表示，“每76秒就有一臺小米汽車從工廠中下線?！?

圖片來源：小米公司微信公眾號

小米汽車工廠“智能化”的背后

小米汽車工廠的“智能化”究竟達到了什么程度？

為了讓更多的人了解到小米工廠的自動化實力，在小米SU7發(fā)布會前，小米就已發(fā)布《雷軍帶你看汽車工廠》系列視頻和發(fā)布會現(xiàn)場的視頻與講解，讓人全方位感受到小米汽車工廠的智能化尖端技術。

視頻顯示，小米汽車工廠的6座核心車間包括壓鑄車間、車身車間、總裝車間、涂裝車間、沖壓車間、電池車間。工廠部署了超過700臺機器人，關鍵工藝已經(jīng)100％實現(xiàn)自動化。

圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)

以車身車間為例，其綜合自動化率高達91%，有400多臺機器人，配合400多個高精度的攝像頭，可以實現(xiàn)黑燈生產(chǎn)。工業(yè)機器人對小米汽車車身進行點焊、自沖鉚接、熱融自攻絲、涂膠等操作，助力小米擁有超高強度車身。

而此次30余位駐華使節(jié)參觀小米汽車工廠，也再一次見證了小米汽車工廠生產(chǎn)車間的“高效率”。

值得一提的是，小米汽車工廠的“高效率”，離不開其背后強大的供應鏈體系。據(jù)高工機器人不完全統(tǒng)計，已有發(fā)那科、庫卡、珞石機器人、思靈機器人、哈工智能、斯坦德機器人、國自機器人、梅卡曼德等機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成功進入小米汽車生態(tài)鏈。

公開資料顯示，小米汽車工廠內(nèi)的車身組裝機器人來自發(fā)那科和庫卡，總裝車間的盒裝系統(tǒng)來自西門子。

在小米SU7正式發(fā)布之后，珞石機器人公眾號也隨之官宣，珞石機器人深度參與小米汽車SU7的汽車空調(diào)智能化產(chǎn)線的研發(fā)制造工作，從產(chǎn)品最初設計到小批量生產(chǎn)，再到最終量產(chǎn)階段，都與小米汽車的產(chǎn)品、質量以及制造專家團隊保持緊密合作。

事實上，早在2020年，珞石機器人就已與小米在手機制造環(huán)節(jié)建立起合作關系。其XB系列六軸機器人憑借高精高速的特點，不僅提高了檢測準確性，而且節(jié)省人工，極大提高了檢測效率，助力小米智能工廠24小時無人化黑燈生產(chǎn)成為可能。

另外，思靈機器人相關負責人在朋友圈表示，思靈Agile Robots智能力控機器人Diana助力小米su7優(yōu)化涂裝工藝。哈工智能官方賬號在互動平臺上也曾表示，公司旗下子公司天津福臻與小米汽車展開合作。而關于具體合作內(nèi)容，哈工智能方面并未披露。

移動機器人廠商國自機器人公眾號也宣布，為小米汽車工廠提供94臺AMR，在車身車間和壓鑄車間自動對接近200個庫位；斯坦德機器人公眾號也宣布，為小米汽車工廠交付Oassis 300E、Oassis 600E、Oassis 1200E三種型號全激光導航AMR共計200余臺。

機器視覺廠商梅卡曼德CEO邵天蘭在朋友圈表示，非常榮幸梅卡曼德的產(chǎn)品與合作伙伴能參與到小米等一眾汽車創(chuàng)新企業(yè)的生產(chǎn)之中，這幾年越來越體會到工業(yè)是非常龐雜的體系，每一個復雜產(chǎn)品背后都是成百上千的企業(yè)各自努力做好一個環(huán)節(jié)并且通力合作。

事實上，小米自身也在積極布局機器人領域。

2023年4月21日，北京小米機器人技術有限公司（簡稱“小米機器人公司”）成立，致力于為客戶提供高品質的智能機器人產(chǎn)品和解決方案。

2024年6月4日，小米機器人公司正式喬遷至北京亦莊小米汽車工廠。此次遷入標志著小米機器人公司將成為小米汽車工廠的一部分，進一步推動智能制造和機器人技術的發(fā)展?。

公開資料顯示，目前小米機器人公司正推進仿人機器人在自有制造系統(tǒng)的分階段落地。短期內(nèi)小米機器人是一個專用智能機器人，應用在智能制造的某些場景中，未來將向更多場景拓展。

下一個進入小米汽車工廠的是“誰”？

喜歡四處開疆辟土的小米，近幾年緊盯機器人這一新賽道。特別是最近兩年，小米在機器人領域持續(xù)發(fā)力。

公開資料顯示，其成立的小米機器人公司，計劃5年投資20億，建設成為北京市首個通用仿人機器人整機產(chǎn)品研發(fā)、制造和應用示范項目。

在產(chǎn)品層面，小米已發(fā)布四足仿生機器人CyberDog、全尺寸人形仿生機器人CyberOne和全新的仿生四足機器人CyberDog2，其中CyberDog2搭載小米自研的CyberGear微電機及自研算法，能夠像真實犬只一樣對人的動作、語音等指令做出自主反饋，并完成前跳、后跳、避障等基礎動作以及后空翻、太空步等復雜動作。

在合作層面，小米機器人聯(lián)合優(yōu)必選和京城機電共同發(fā)起成立全國首家省級人形機器人創(chuàng)新中心，擬開展通用人形機器人本體原型、人形機器人通用大模型等5大重點任務攻關。

在投資層面，企查查顯示，2023年6月5日，工業(yè)機器人制造商北京小雨智造科技有限公司（簡稱“小雨智造”）發(fā)生工商變更，新增小米旗下瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司為股東。據(jù)了解，小雨智造已與唐山松下達成合作，其核心技術是“一腦多形”的具身智能機器人，旨在將大模型技術應用于智能焊接機器人，拓展相關市場。

而除了小雨智造，法定代表人為小米創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官(CEO)雷軍的順為資本近年來也先后投資了多家機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

企查查顯示，自成立以來，順為資本已先后投資了千尋智能、筑領科技、因時機器人、宇樹科技、珞石機器人、慧靈科技、術銳機器人、卓道醫(yī)療、可以科技、非夕機器人、法奧機器人、愛磁科技等，覆蓋了機器人核心零部件、機器人本體等環(huán)節(jié)。

但就目前來看，在順為資本投資的以上機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中，除了珞石機器人已公開確認進入小米汽車工廠生態(tài)鏈，其它各家企業(yè)均尚無確鑿公開信息表明已經(jīng)進入小米汽車生態(tài)鏈。不過就主營產(chǎn)品特點來看，千尋智能、因時機器人、宇樹科技、非夕科技、法奧機器人、愛磁科技、慧靈科技等未來存在與小米汽車合作的可能性。

事實上，不止小米汽車工廠，隨著汽車行業(yè)內(nèi)卷日益加劇，越來越多的汽車主機廠開始接洽國內(nèi)提供解決方案的供應商。

據(jù)高工機器人不完全統(tǒng)計，截至目前，已成功進入汽車主機廠供應鏈的國產(chǎn)機器人品牌主要有華數(shù)機器人、埃斯頓自動化、新時達、凱爾達、埃夫特、配天機器人、卡諾普、九眾九、阿童木機器人、匯川技術等傳統(tǒng)工業(yè)機器人本體廠商，有法奧機器人、長廣溪智造、遨博智能、艾利特機器人、越疆科技、大族機器人等協(xié)作機器人本體廠商，還有優(yōu)必選、傅利葉智能等人形機器人本體廠商等。

接下來，下一個獲得小米汽車工廠“入場券”的機器人產(chǎn)業(yè)鏈廠商會是誰呢？請拭目以待！