隨著汽車(chē)行業(yè)新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品更新迭代的速度也越來(lái)越快，車(chē)型研發(fā)周期不斷縮短，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，不斷挑戰(zhàn)研發(fā)效率的極限，各大汽車(chē)制造企業(yè)在加大試制投入、滿(mǎn)足新車(chē)上市要求的同時(shí)，其單車(chē)試制成本也在持續(xù)壓縮，新車(chē)試制周期為整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)周期的20％~30％，試制費(fèi)用占開(kāi)發(fā)費(fèi)用的30~50％；相對(duì)于整車(chē)批量生產(chǎn)，樣車(chē)試制具有批量小、需求靈活多樣、設(shè)計(jì)變更頻繁、自動(dòng)化程度低、不確定因素多等特性。

目前大部分車(chē)企在試制領(lǐng)域側(cè)重于人工的傳統(tǒng)管理方式已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，因此試制領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。要應(yīng)對(duì)試制領(lǐng)域“擴(kuò)能力、提效率、縮周期、降成本……”多維度的訴求，試制領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。

1 轉(zhuǎn)型方法及思路

通過(guò)借鑒行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法，結(jié)合中心業(yè)務(wù)特點(diǎn)，制定出一套以“業(yè)務(wù)流、資源流、信息流”三流融合為核心思想的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法。

相較于傳統(tǒng)的信息化項(xiàng)目，在數(shù)字化團(tuán)隊(duì)組織建設(shè)上，構(gòu)建打破職能限制，引入IT懂業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)懂IT的跨領(lǐng)域、跨職能的綜合型數(shù)字化工作團(tuán)隊(duì)。

在業(yè)務(wù)痛點(diǎn)診斷方面，從分析單一領(lǐng)域業(yè)務(wù)流，轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、財(cái)務(wù)等邊界領(lǐng)域協(xié)同的方式，結(jié)合業(yè)務(wù)場(chǎng)景、資源流、數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)管理等維度進(jìn)行立體診斷，充分識(shí)別業(yè)務(wù)痛點(diǎn)；對(duì)準(zhǔn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，通過(guò)數(shù)字化手段推動(dòng)業(yè)務(wù)變革及管理改善。

在實(shí)施路徑規(guī)劃方面，以愿景目標(biāo)為導(dǎo)向，圍繞核心業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，按領(lǐng)域、專(zhuān)業(yè)進(jìn)行聚合，識(shí)別高價(jià)值痛點(diǎn)及主航道，以業(yè)務(wù)先行改善、數(shù)字化全面匹配優(yōu)化的原則，結(jié)合業(yè)務(wù)價(jià)值制定合理的實(shí)施路徑。

在方案設(shè)計(jì)及數(shù)字化建設(shè)層面，結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及頂層架構(gòu)，做好業(yè)務(wù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，并采取敏捷迭代的方式進(jìn)行分階段實(shí)施。

2 試制領(lǐng)域的痛點(diǎn)

從研發(fā)項(xiàng)目出發(fā)，圍繞試制上下游邊界領(lǐng)域，結(jié)合業(yè)務(wù)流、資源流、信息流進(jìn)行了全面的痛點(diǎn)診斷，目前試制業(yè)務(wù)管理上主要存在以下四大核心痛點(diǎn):

1)設(shè)計(jì)方案頻繁變更。裝車(chē)/機(jī)ＢＯＭ編制不規(guī)范導(dǎo)致正確性差，變更頻繁，數(shù)據(jù)傳遞不及時(shí)、易出錯(cuò)，車(chē)輛反復(fù)拆裝及缺件，影響樣車(chē)正常交付及商務(wù)結(jié)算。

2)零件集結(jié)不可控。計(jì)劃任務(wù)存在信息斷點(diǎn)，進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)需項(xiàng)目組、試制、采購(gòu)多專(zhuān)業(yè)線下多頭跟蹤，管控效率低，造成資源浪費(fèi)。

3)生產(chǎn)周期超時(shí)。生產(chǎn)過(guò)程(人員、設(shè)備、物料、質(zhì)量、計(jì)劃等)線下作業(yè)存在生產(chǎn)瓶頸定位難、人工作業(yè)效率低、質(zhì)量問(wèn)題處置周期長(zhǎng)、交付計(jì)劃周期失控等問(wèn)題。

４)預(yù)算管控模糊。預(yù)算管控?cái)帱c(diǎn)多、管控成效差，試制費(fèi)用缺乏事前、事中、事后管控，預(yù)實(shí)分析不準(zhǔn)確、效率低，執(zhí)行情況不透明，無(wú)法精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)掌握預(yù)算執(zhí)行情況。

3 數(shù)智試制設(shè)計(jì)方案

以中心數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略為引領(lǐng)，從業(yè)務(wù)架構(gòu)角度出發(fā)，規(guī)劃試制數(shù)字化管理體系，做好試制數(shù)字化轉(zhuǎn)型藍(lán)圖和推進(jìn)路線圖的頂層設(shè)計(jì)和過(guò)程把控。以試制業(yè)務(wù)為主線，貫穿需求-預(yù)算-設(shè)計(jì)-工藝-計(jì)劃-采購(gòu)-倉(cāng)儲(chǔ)-物流-生產(chǎn)-質(zhì)量-設(shè)備全流程，對(duì)上反饋試制驗(yàn)證問(wèn)題，促進(jìn)設(shè)計(jì)改進(jìn)；對(duì)下反饋試制進(jìn)度，保證試驗(yàn)計(jì)劃；構(gòu)建基于協(xié)同的試制業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化管理體系，打通上下游業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)，避免信息孤島，實(shí)現(xiàn)試制業(yè)務(wù)的全面數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)試制領(lǐng)域業(yè)務(wù)在線、決策在線及各類(lèi)資源的全程可視化管理，滿(mǎn)足多業(yè)態(tài)試制需求，全面提升研發(fā)驗(yàn)證管理能力及執(zhí)行管控效率，加速中心數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

3.1 業(yè)務(wù)方案

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是通過(guò)數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)變革，因此業(yè)務(wù)改善也是試制數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵前提之一。針對(duì)目前識(shí)別的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)對(duì)標(biāo)，借助數(shù)字化手段重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，以業(yè)務(wù)目標(biāo)、問(wèn)題、績(jī)效為驅(qū)動(dòng)，把與流程相關(guān)的配套元素(業(yè)務(wù)增值、流程效率提升、職能組織優(yōu)化、信息共享機(jī)制)納入優(yōu)化體系。累計(jì)梳理試制領(lǐng)域內(nèi)1個(gè)L1級(jí)流程新增、12個(gè)L2流程修訂、100多項(xiàng)L3級(jí)及L４級(jí)流程、６個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范修訂。對(duì)于試制領(lǐng)域外，涉及3個(gè)流程新建、６個(gè)標(biāo)準(zhǔn)修訂，主要涉及采購(gòu)管理優(yōu)化、軟件版本管理、試制預(yù)算管控等業(yè)務(wù)改善內(nèi)容。

3.2 數(shù)字化方案

(1)整體目標(biāo)

通過(guò)數(shù)字技術(shù)及數(shù)據(jù)治理兩大體系支撐，以及端到端業(yè)務(wù)流程拉通，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、全場(chǎng)景應(yīng)用，達(dá)到試制業(yè)務(wù)及決策雙在線、多業(yè)態(tài)、全透明，全面提升研發(fā)驗(yàn)證管理能力及執(zhí)行管控效率。

業(yè)務(wù)在線和決策在線:打通上下游業(yè)務(wù)孤島，實(shí)現(xiàn)試制領(lǐng)域業(yè)務(wù)全過(guò)程線上化跟蹤管理，支持管理層、決策層可實(shí)時(shí)在線決策和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警處置。

運(yùn)營(yíng)和資源全程可視:支持多層級(jí)、多角色對(duì)試制整體運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)可視；實(shí)現(xiàn)掌握資源(人、財(cái)、物)的運(yùn)行狀況及缺口的實(shí)時(shí)可視，可供研發(fā)項(xiàng)目及時(shí)調(diào)用。支持試制多業(yè)態(tài):支持協(xié)同多目標(biāo)客戶(hù)群體產(chǎn)品定制開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、模型、新能源模塊等多業(yè)態(tài)試制需求。業(yè)務(wù)全景如圖1所示

圖 １ 業(yè)務(wù)全景

(2)業(yè)務(wù)架構(gòu)

圍繞試制業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、資源管理、業(yè)務(wù)報(bào)表等維度，構(gòu)建了以試制需求、計(jì)劃管理、試制ＢＯＭ、采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、試制準(zhǔn)備、試制生產(chǎn)、質(zhì)量問(wèn)題管理、設(shè)備管理、財(cái)務(wù)管理、人員管理、業(yè)務(wù)報(bào)表等為核心的業(yè)務(wù)架構(gòu)，如圖2所示。

圖２ 業(yè)務(wù)架構(gòu)

(3)技術(shù)架構(gòu)

結(jié)合試制業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，貫通業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)，構(gòu)建符合云原生技術(shù)要求的自主技術(shù)架構(gòu)，完成從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)服務(wù)構(gòu)建到業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐的閉環(huán)，如圖3所示。應(yīng)用微服務(wù)化，可拓展性、共享性強(qiáng)，降低重復(fù)建設(shè)成本；開(kāi)發(fā)運(yùn)維一體化，可流水線敏捷迭代，支持容器化快速部署，持續(xù)交付能力強(qiáng)，靈活應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)需求。

圖３ 技術(shù)架構(gòu)

４ 數(shù)智試制數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐

基于整車(chē)研發(fā)過(guò)程中的試制領(lǐng)域，探索業(yè)務(wù)流、資源流、信息流三流融合數(shù)字化解決方案，并通過(guò)業(yè)務(wù)流程改善，結(jié)合試制生產(chǎn)平臺(tái)建設(shè)、現(xiàn)有系統(tǒng)迭代等重要舉措進(jìn)行試制領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地。以研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域業(yè)務(wù)流為主線，以資源流為支撐，以信息流貫通為抓手，實(shí)現(xiàn)試制領(lǐng)域與上下游數(shù)據(jù)的全面拉通；最終可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)看板，以運(yùn)營(yíng)指標(biāo)為導(dǎo)向，檢測(cè)三流貫通的效果，需要的運(yùn)營(yíng)分析報(bào)表和運(yùn)營(yíng)指標(biāo)都能從線上自動(dòng)獲取，試制計(jì)劃、商務(wù)進(jìn)展、生產(chǎn)狀況、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)算及各種資源都能夠?qū)崟r(shí)可視，可以滿(mǎn)足不同層級(jí)的經(jīng)營(yíng)管理訴求，并提供在線決策支撐。

４.1 試制生產(chǎn)平臺(tái)建設(shè)

目前本單位試制ＢＯＭ、預(yù)算管理、試制生產(chǎn)過(guò)程管理及試制后評(píng)價(jià)等相關(guān)業(yè)務(wù)主要依靠線下手工管理。試制生產(chǎn)平臺(tái)建設(shè)涵蓋試制需求管理、ＢＯＭ管理、計(jì)劃管理、采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)執(zhí)行、試制樣車(chē)/樣機(jī)管理、整車(chē)評(píng)價(jià)、預(yù)算管理、人員管理、設(shè)備管理、存貨管理、報(bào)表管理等核心業(yè)務(wù)模塊的開(kāi)發(fā)實(shí)施。

４.2 設(shè)備中控系統(tǒng)建設(shè)

通過(guò)建立設(shè)備集中管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)試制試驗(yàn)設(shè)備的臺(tái)賬管理、設(shè)備巡檢、設(shè)備維保，以及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、檢查結(jié)果數(shù)據(jù)的監(jiān)控與采集，并與上層業(yè)務(wù)模塊實(shí)現(xiàn)指令交互，下達(dá)上層應(yīng)用模塊的指令到設(shè)備及控制系統(tǒng)，將上層業(yè)務(wù)模塊需要的數(shù)據(jù)傳輸給上層業(yè)務(wù)模塊，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)管理；實(shí)現(xiàn)與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(ＷＭＳ)、軟件刷寫(xiě)系統(tǒng)ＥＯL、等電位數(shù)據(jù)采集上位機(jī)、四輪定位數(shù)據(jù)上位機(jī)、前照燈數(shù)據(jù)采集上位機(jī)、力矩管理系統(tǒng)、加注機(jī)采集上位機(jī)、柔性線設(shè)備上位機(jī)等設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，支持與生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集，為中心運(yùn)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

建立移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)于協(xié)同交互時(shí)效性高、體驗(yàn)便捷要求高的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，將通過(guò)ＡＰＰ、ＰＡＤ移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)便捷協(xié)同辦公，如移動(dòng)待辦審批、消息提醒，以及零部件信息查詢(xún)、車(chē)輛基本信息查詢(xún)、工藝文件查詢(xún)、圖紙查詢(xún)等相關(guān)查詢(xún)，支持計(jì)劃分配及進(jìn)展反饋、倉(cāng)儲(chǔ)管理、設(shè)備管理、生產(chǎn)管理、整車(chē)下線驗(yàn)證及評(píng)價(jià)管理、整車(chē)交付管理、質(zhì)量及問(wèn)題接收處置等功能，以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)協(xié)同效率高、響應(yīng)及時(shí)、快速?zèng)Q策的要求。

４.3 應(yīng)用系統(tǒng)集成

為保障試制業(yè)務(wù)全鏈貫通，打破數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)信息共享，試制生產(chǎn)平臺(tái)涉及與上下游多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行集成及相應(yīng)系統(tǒng)改造優(yōu)化，包括項(xiàng)目管理、質(zhì)量、樣車(chē)管理等相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)上下游數(shù)據(jù)貫通，以支撐大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)可視化數(shù)據(jù)分析及運(yùn)營(yíng)決策。

４.４數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理

隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)越來(lái)越成為企業(yè)和組織的重要財(cái)務(wù)資產(chǎn)之一，面對(duì)試制領(lǐng)域數(shù)據(jù)質(zhì)量差、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不高、數(shù)據(jù)冗余、數(shù)據(jù)利用率差等問(wèn)題，需要對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行治理，具體總結(jié)為盤(pán)、規(guī)、治、用?！氨P(pán)”主要是指盤(pán)點(diǎn)當(dāng)前數(shù)據(jù)資源，編制企業(yè)數(shù)據(jù)目錄，完善數(shù)據(jù)地圖。

“歸”即制定規(guī)范，使數(shù)據(jù)目錄權(quán)責(zé)清洗，制定數(shù)據(jù)生產(chǎn)、使用規(guī)范、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求等?！爸巍奔窗凑找?guī)范進(jìn)行數(shù)據(jù)治理，優(yōu)化數(shù)據(jù)流向，促進(jìn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，完善數(shù)據(jù)生命周期管理，保障數(shù)據(jù)安全?！坝谩敝饕负侠響?yīng)用數(shù)據(jù)，規(guī)范數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，提供數(shù)據(jù)服務(wù)，開(kāi)展數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)，更好地賦能業(yè)務(wù)。

４.5 數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一、多源的試制運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)集成和支持，本次試制3６0平臺(tái)及ＯＤＰ建設(shè)集成了本單位包括ＢＯＭ、試驗(yàn)、資產(chǎn)管理、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、軟件管理、質(zhì)量管理等在內(nèi)的多個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

構(gòu)建了Ｎ個(gè)可持續(xù)擴(kuò)展的數(shù)據(jù)指標(biāo)，包括零件數(shù)據(jù)、人員數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、問(wèn)題數(shù)據(jù)等。

針對(duì)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域提出核心分析主題，包括試制費(fèi)用分析、試制質(zhì)量分析、庫(kù)存分析、人員分析、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題分析等。

最終面向經(jīng)營(yíng)決策層、核心管理域、業(yè)務(wù)核心域，提供多維度、多指標(biāo)的運(yùn)營(yíng)可視化看板，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全景、試制計(jì)劃、生產(chǎn)概況、倉(cāng)儲(chǔ)情況、裝配質(zhì)量、資源狀況、預(yù)算執(zhí)行情況等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可視，實(shí)現(xiàn)在線預(yù)警、在線決策。后續(xù)基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)再進(jìn)行拓展運(yùn)用，可通過(guò)管理手段來(lái)倒逼業(yè)務(wù)進(jìn)行改善。實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的最大化。

４.６數(shù)字化監(jiān)督

基于試制領(lǐng)域的數(shù)據(jù)及流程在線，擴(kuò)展至紀(jì)檢合規(guī)，做到廉潔風(fēng)險(xiǎn)提前防范。目前數(shù)字化監(jiān)督提出了多個(gè)監(jiān)督方向:

1)合同金額執(zhí)行率監(jiān)控:業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中對(duì)預(yù)算執(zhí)行率動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，超過(guò)100％無(wú)法執(zhí)行，合同到期預(yù)算執(zhí)行率低于50％提示風(fēng)險(xiǎn)。

2)合同履行超期數(shù):合同超期未支付、超期未交付的，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示。

3)萬(wàn)元以下供應(yīng)商集中度:統(tǒng)計(jì)同一家供應(yīng)商萬(wàn)元以下訂單數(shù)量并排序，便于發(fā)現(xiàn)違規(guī)拆單等采購(gòu)違規(guī)行為。

４)設(shè)計(jì)變更零件數(shù):同一項(xiàng)目同一試制階段整車(chē)訂單中同一零件通知書(shū)號(hào)發(fā)生變更的，優(yōu)先識(shí)別試制單價(jià)上漲的。

通過(guò)建立事前防范、事中控制、事后分析三重風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，通過(guò)數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)透明化管控，降低合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)。

5 效益分析

1)提升ＢＯＭ數(shù)據(jù)輸入準(zhǔn)確性及時(shí)性:通過(guò)完善ＢＯＭ編制、發(fā)布及變更管理規(guī)范，實(shí)現(xiàn)騾子車(chē)ＢＯＭ在線傳輸、構(gòu)建、發(fā)布及變更，同時(shí)打通ＢＯＭ來(lái)源與試制平臺(tái)的線上接口，提升ＢＯＭ數(shù)據(jù)正確性、完整性、傳遞及時(shí)性以及差異化處置效率。

2)提升計(jì)劃執(zhí)行管控效率:通過(guò)建立試制需求與試驗(yàn)計(jì)劃的線上聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)試制計(jì)劃分解、收集、執(zhí)行、匯總線上可視化跟蹤管控，解決項(xiàng)目組、試制、商務(wù)多頭計(jì)劃跟蹤造成的資源浪費(fèi)、效率低下問(wèn)題。

3)倉(cāng)儲(chǔ)管理效率提升、零件可追溯:倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)、集配、線邊配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)掃碼管控，提升質(zhì)檢及出入庫(kù)處置效率，解決倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低、賬實(shí)不一致問(wèn)題。

４)生產(chǎn)過(guò)程透明可控、生產(chǎn)瓶頸及時(shí)預(yù)警:建立生產(chǎn)排產(chǎn)計(jì)劃、試制工藝卡、質(zhì)量管理、人員、現(xiàn)場(chǎng)物料、問(wèn)題管理、裝配質(zhì)量監(jiān)控、隨車(chē)文件的線上化管控，解決生產(chǎn)過(guò)程線下人工管理效率低、風(fēng)險(xiǎn)不透明、裝配過(guò)程質(zhì)量差等問(wèn)題。

5)提升預(yù)算執(zhí)行管控效率:實(shí)現(xiàn)試制費(fèi)用的事前、事中、事后閉環(huán)管理，降低風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)算執(zhí)行跟蹤透明化，提升預(yù)實(shí)分析效率及準(zhǔn)確性。

６)提升運(yùn)營(yíng)管理效率，輔助經(jīng)營(yíng)決策支撐:通過(guò)打通試制平臺(tái)與上下游系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，面向經(jīng)營(yíng)決策層、核心管理域、業(yè)務(wù)核心域，提供多維度、多指標(biāo)的運(yùn)營(yíng)可視化看板，實(shí)現(xiàn)試制計(jì)劃、生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)質(zhì)量、預(yù)算執(zhí)行、人員及設(shè)備資源運(yùn)行情況實(shí)時(shí)可視，實(shí)現(xiàn)在線預(yù)警、在線決策；解決數(shù)據(jù)存在孤島、資源運(yùn)行不透明等問(wèn)題。

６結(jié)論

隨著研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迭代升級(jí)，從煙囪式的信息化要逐步向貫通式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)，以數(shù)據(jù)要素為基礎(chǔ)持續(xù)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，促進(jìn)業(yè)務(wù)方式轉(zhuǎn)型。本文從當(dāng)前試制領(lǐng)域存在的痛點(diǎn)深入分析，以研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域業(yè)務(wù)流為主線，以資源流為支撐，以信息流貫通為抓手，實(shí)現(xiàn)試制領(lǐng)域與上下游業(yè)務(wù)流、信息流、資源流全面貫通，通過(guò)建立以“試制計(jì)劃、試制需求、ＢＯＭ、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)準(zhǔn)備執(zhí)行、質(zhì)量管理、下線驗(yàn)證、評(píng)價(jià)總結(jié)、運(yùn)營(yíng)管理”為核心的試制綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)試制領(lǐng)域業(yè)務(wù)決策雙在線、支撐多業(yè)態(tài)試制需求，以及資源及決策實(shí)時(shí)可視、風(fēng)險(xiǎn)透明。