海爾近年來通過并購加速布局工業(yè)自動化領(lǐng)域。2025年，海爾宣布收購國內(nèi)工業(yè)自動化領(lǐng)軍企業(yè)新時達，持股比例達26.83%，交易金額超30億元。新時達旗下?lián)碛斜姙榕d等運動控制企業(yè)，其總裁梁銳曾任職ABB機器人業(yè)務(wù)部中國區(qū)總裁，熟悉ABB技術(shù)體系，這為海爾整合ABB機器人業(yè)務(wù)提供了管理經(jīng)驗與協(xié)同基礎(chǔ)。

海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（COSMOPlat）已連續(xù)四年入選工信部“雙跨平臺”，覆蓋化工、能源、汽車等15個行業(yè)，具備跨行業(yè)賦能的生態(tài)能力。若收購ABB機器人，海爾可通過卡奧斯平臺實現(xiàn)機器人技術(shù)與智能制造的深度協(xié)同，強化其在工業(yè)領(lǐng)域中的話語權(quán)。此外，海爾在家電制造中廣泛應(yīng)用工業(yè)機器人，內(nèi)部需求龐大，收購后可通過自用降低成本，同時對外輸出解決方案。

TCL通過旗下格創(chuàng)東智（東智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺）深耕泛半導(dǎo)體、新能源等領(lǐng)域，其平臺沉淀工業(yè)模型近3萬個，覆蓋生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控等九大場景。盡管TCL尚未直接收購機器人公司，但其專項產(chǎn)業(yè)投資基金已布局智能機器人技術(shù)企業(yè)，顯示出對產(chǎn)業(yè)鏈上游的重視。

然而，相較于海爾通過新時達直接切入機器人制造，TCL缺乏現(xiàn)成的機器人業(yè)務(wù)載體，若收購ABB機器人，需更多依賴外部整合能力。

海爾和TCL均為千億級營收企業(yè)，資金實力雄厚。但海爾的上下游合作經(jīng)驗更豐富，例如卡奧斯平臺與奇瑞汽車共建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，3個月內(nèi)連接375家上下游企業(yè)，展示了其跨行業(yè)資源整合能力。

TCL的布局集中在半導(dǎo)體顯示領(lǐng)域（如華星光電），但在工業(yè)機器人領(lǐng)域尚未有大型并購案例，可能面臨更高的學(xué)習(xí)成本。

美的集團2016年以292億元收購庫卡94.55%股權(quán)，盡管初期面臨整合難題（如庫卡凈利潤下滑），但長期來看，庫卡助力美的打造了南沙智慧工廠、5G全連接工廠等標(biāo)桿項目，2021年機器人業(yè)務(wù)營收達253億元，占集團總營收8%。

這一案例表明，收購工業(yè)機器人巨頭的價值并非短期財務(wù)回報，而是通過技術(shù)反哺主業(yè)、布局未來賽道。海爾若收購ABB機器人，可借鑒美的的“技術(shù)消化+場景擴展”模式，而TCL則需更注重生態(tài)協(xié)同。

中國正推動制造業(yè)高端化，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與機器人技術(shù)是核心抓手。海爾卡奧斯和TCL格創(chuàng)東智均屬“國家隊”成員，政策支持或為收購提供便利。但跨國并購需通過多國反壟斷審查，美的收購庫卡耗時6年，海爾和TCL需提前評估監(jiān)管風(fēng)險。

ABB機器人分拆后或傾向于保持技術(shù)獨立性，若收購方無法提供足夠的協(xié)同空間（如市場渠道或研發(fā)投入），可能影響整合效果。海爾憑借新時達的整合經(jīng)驗更具優(yōu)勢，而TCL需證明其跨行業(yè)賦能能力。

綜合來看，海爾在收購ABB機器人競爭中更具勝算，原因包括：

• 海爾通過收購新時達，已成功搭建起機器人業(yè)務(wù)基礎(chǔ)框架，且管理層擁有深厚的ABB背景，對ABB機器人業(yè)務(wù)的理解與掌控更為精準(zhǔn)；

• 卡奧斯平臺的跨行業(yè)賦能能力可加速ABB技術(shù)落地，實現(xiàn)技術(shù)價值最大化；

• 美的收購庫卡的先例驗證了家電巨頭跨界整合的可行性。

相比之下，TCL若想?yún)⑴c競爭，需快速補足機器人產(chǎn)業(yè)鏈短板，或聯(lián)合其他資本形成競購聯(lián)盟。

*本文只是從工業(yè)的角度撰文猜想，不能作為投資參考