根據(jù)國內(nèi)某門戶網(wǎng)站報道,歐盟日前開始執(zhí)行新的手機通話服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)。而從2017年6月開始,歐盟內(nèi)部將完全取消漫游費。
歐盟明年6月取消漫游費,無疑鼓舞了我們中國用戶繼續(xù)追求權(quán)益的信心。同時,也從另外一個方面給我們的相關(guān)部門和國內(nèi)運營商提供了一些經(jīng)驗。
公平地說,歐盟取消漫游費也有一個比較長的過程,并非一蹴而就。細(xì)細(xì)算來,歐盟用了十年的時間來解決漫游費這個問題。根據(jù)公開的資料顯示,歐盟分三個階段來完成這項任務(wù)。個階段,從2007年7月1日正式實施個手機漫游費限價法規(guī),旨在漫游通話費;第二個階段,2009年,批準(zhǔn)了歐盟手機漫游費限價新法規(guī)議案,目的是手機漫游發(fā)送短信和上網(wǎng)的費用;第三個階段,就是2017年6月完全取消漫游費。
從這三個階段看,完全取消漫游費并非我們想象的那么簡單。
所以,不管是電信運營商的三緘其口,還是電信主管部門口中的一定要解決,我們*有可能還得等上一段時間。
歐盟明年6月取消漫游費,我們距離這一天還有多遠(yuǎn)呢?筆者感覺,應(yīng)該不會太遠(yuǎn)。不過,在等到那一天之前,我們還有這么幾個問題需要解決。
,漫游成本問題需要公開透明。
手機漫游到底有沒有成本?這個問題必須給公眾一個答復(fù)。如果漫游本身沒有成本,那就明說;如果因為設(shè)備成本造成了某種漫游成本,那也要擺出來。讓公眾明白一下。
我們一向認(rèn)為漫游沒有成本,可即便漫游有成本,國外可以忽略這部分成本,那我們國內(nèi)為何不可以?
4月28日舉行的工信部新聞發(fā)布會上,信息通信發(fā)展司司長聞庫在提到漫游成本時說了這樣一句話:“于成本多少,整個網(wǎng)絡(luò)里,漫游是由HLR、VLR整個一個體系組成的,包括信令、傳輸都在里面,既提供漫游業(yè)務(wù),也提供傳送業(yè)務(wù),很難把這些信令從系統(tǒng)里單獨拿出來。所以買設(shè)備的時候也不會單獨說漫游多少錢?!?
應(yīng)該說,這句話很有技術(shù)含量。但是,如果能更加詳細(xì)的給公眾一個解釋,豈不是更好,
第二,虛擬運營商的問題。
虛擬運營商目前的處境很尷尬。
其實,如果沒有騙子、騷擾這些污點的話,我感覺虛擬運營商是個不錯的產(chǎn)物。虛擬運營商經(jīng)常打出的一個招牌是無漫游費,這本來是件極好的事情,誰知卻成為騙子招搖撞騙的工具。如果能解決掉虛商滋生詐騙電話這個難題的話,少在三大運營商沒有取消漫游費的那段時間,我們還可以用虛擬運營商的產(chǎn)品啊。
可話又說回來,作為“二級批發(fā)商”的虛擬運營商可以不收漫游費,那三大運營商為何不可以呢?
第三,電信套餐的問題。
要說三大運營商沒有在取消漫游費上努力,那是冤枉三大運營商。電信、移動、聯(lián)通各式各樣的套餐中,的確已經(jīng)有很多款套餐沒有了漫游費這個字眼兒。但是,套餐有時候就是個“套兒”,說不定哪天就會掉進(jìn)去。比如之前業(yè)界有人擔(dān)心,假如真的取消了漫游費,三大運營商也會從套餐上“找補”回來。
所以,我們用戶想要的是明明白白的消費、簡簡單單的費用,而不是什么亂七八糟的套餐。不要讓我們總做裝在套子里的人!“無漫游”,是目標(biāo);無套餐,也是目標(biāo)。
第四,中國廣電的問題。
一直以來,我們都希望有新的競爭者能給中國電信市場帶來一絲新鮮的空氣。這個市場,沉悶的太久了。
中國廣電將成為中國第四大電信運營商,這個消息傳了很久。但略有遺憾,根據(jù)工信部透露的信息,中國廣電此次并沒有申請無線通信業(yè)務(wù)運營資質(zhì)。
試想,如果中國廣電能夠盡快拿到基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)牌照,并且盡快申請無線通信業(yè)務(wù)運營資質(zhì)并獲得審批的話,那么這第四大運營商是否能給中國電信市場帶來一絲新鮮的空氣呢?我想應(yīng)該會的,只要他們愿意。
只有進(jìn)行有序的競爭,市場才有活力;只有進(jìn)行有序的競爭,用戶才能獲得更多的福利。也許,中國廣電的加入,會大大加快取消漫游費的進(jìn)程。
歐盟明年6月取消漫游費,我們距離這一天還有多遠(yuǎn)呢?凡事都有個過程,取消漫游費,歐盟用了十年;而我們,從目前的基礎(chǔ)看,顯然用不了那么久。而如果能夠順利解決以上幾個問題的話,我想那一天不會太遠(yuǎn)!
郵箱:15236061639@163.com
QQ:60298351
微信:a18137798589
1.需求背景1)建立覆蓋加工車間的分布式控制網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)NC程序的有效調(diào)用、穩(wěn)定有效傳輸和在線加工等,
上周《2025年國產(chǎn)智能機器人企業(yè)競爭力報告》(瞭望財經(jīng)快思慢想研究院)突然刷屏朋友圈。這份報告直接
汽車行業(yè)與人形機器人產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展確實正在形成一條高潛力的產(chǎn)業(yè)鏈,兩者的技術(shù)共享、供應(yīng)鏈整合和市場聯(lián)