繼餓了么食品問(wèn)題受到關(guān)注后,外賣(mài)平臺(tái)又出事兒了。
據(jù)澎湃新聞報(bào)道,杭州濱江區(qū)一處酒店式公寓發(fā)生外賣(mài)人員持刀意圖脅迫住客案件。一名23歲的女生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂餐軟件“派樂(lè)趣”訂購(gòu)了一份黃燜雞米飯。卻被外賣(mài)送餐人員持刀威脅。
所幸只是女生手臂被劃傷。據(jù)澎湃新聞從杭州警方的消息,案發(fā)后,犯罪嫌疑人徐某已于5月2日前往濱江區(qū)長(zhǎng)河派出所投案自首,案件的具體情況警方正在調(diào)查中。
根據(jù)杭州警方的消息,徐某是第三方配送公司達(dá)達(dá)的配送員。據(jù)達(dá)達(dá)配送公司外賣(mài)平臺(tái)片區(qū)經(jīng)理向當(dāng)?shù)孛襟w回應(yīng),涉案人系臨時(shí)工,屬在該公司兼職性質(zhì)。該名經(jīng)理表示,對(duì)于該案件,公司領(lǐng)導(dǎo)層商量之后會(huì)對(duì)受害人進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁r償。
對(duì)于配送存在的隱患和人員資格審查問(wèn)題,達(dá)達(dá)似乎并沒(méi)有意識(shí)到監(jiān)管存在的漏洞。一句“臨時(shí)工”和“適當(dāng)賠償”并不能類(lèi)似事件繼續(xù)發(fā)生的可能。
達(dá)達(dá)上線(xiàn)于2014年6月,公司名為“上海趣盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。達(dá)達(dá)官網(wǎng)稱(chēng),平臺(tái)成立的初衷是用移動(dòng)和眾包的方式解決O2O的痛點(diǎn)之一,后三公里物流。達(dá)達(dá)一直想用滴滴的方式送外賣(mài),讓平臺(tái)上注冊(cè)的配送員自己搶單,以調(diào)整用餐高峰時(shí)期供需不平衡的問(wèn)題。
基于這種模式,達(dá)達(dá)也因此獲得了快速的發(fā)展。其官網(wǎng)顯示開(kāi)通城市超過(guò)40+、配送員人數(shù)超過(guò)120萬(wàn)、合作商戶(hù)超過(guò)30萬(wàn)。整個(gè)公司員工數(shù)超過(guò)700人。
達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)覆蓋范圍
但是,對(duì)這些非全職員工如何管理、培訓(xùn)是一個(gè)大問(wèn)題。在追求快速擴(kuò)張的同時(shí),達(dá)達(dá)的配送團(tuán)隊(duì)素質(zhì)問(wèn)題埋下了隱患。不到兩年時(shí)間內(nèi),就建立了這么龐大的配送員基數(shù),其中對(duì)這些配送人員的資質(zhì)審核和監(jiān)管能做什么程度呢?
達(dá)達(dá)一名配送人員小峰(化名)告訴界面新聞?dòng)浾?,成為一名送貨員并不難。下載App,手機(jī)號(hào)注冊(cè)一下,上傳身份證就可以了。于網(wǎng)站上所說(shuō)的配送培訓(xùn),小峰表示,“就是走走過(guò)場(chǎng),沒(méi)有什么門(mén)檻。是一套可以在手機(jī)上做的筆試題,一次不過(guò)可以做兩次,題目可以反復(fù)刷,一直到刷過(guò)為止?!?
界面新聞?dòng)浾甙凑招》逅f(shuō),下載App并上傳了身份證,很快就通過(guò)了審核。目前尚不清楚達(dá)達(dá)的身份證遞交體系是否跟公安的身份系統(tǒng)對(duì)接。
界面新聞?dòng)浾咦?cè)時(shí)身份審核流程
不過(guò),對(duì)于配送人員的行為規(guī)范,達(dá)達(dá)有一套明確的處理說(shuō)明。在規(guī)范中,達(dá)達(dá)明確聲明,一定要是本人接單本人派送,如果被發(fā)現(xiàn)違規(guī),將面臨嚴(yán)重處罰:1次拉黑7天、2次拉黑14天、3次拉黑;與之類(lèi)似的,處罰較嚴(yán)重的是協(xié)助商家刷單行為。
達(dá)達(dá)對(duì)配送人員的規(guī)范協(xié)議。
界面新聞?dòng)浾咴谶_(dá)達(dá)推出的“派樂(lè)趣”平臺(tái)上下單時(shí),發(fā)現(xiàn)整個(gè)流程出現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題,就是在記者尚未收到商品時(shí),“訂單狀態(tài)”就顯示“訂單已完成”了。記者打電話(huà)詢(xún)問(wèn)時(shí),該配送員給出的解釋是,“就在附近,馬上就到了?!?
小峰告訴界面新聞?dòng)浾?,出現(xiàn)這種原因是因?yàn)?,平臺(tái)對(duì)送貨時(shí)間有明確的限制。三公里范圍必須控制在接單半小時(shí)以?xún)?nèi),所以才會(huì)出現(xiàn)送貨員在后臺(tái)把訂單狀態(tài)提前設(shè)置為“已完成”。
這也說(shuō)明,平臺(tái)雖然有自己的規(guī)范要求,但是卻沒(méi)有能力執(zhí)行到位。
與事實(shí)不符的訂單狀態(tài)。
幾乎可以說(shuō),達(dá)達(dá)平臺(tái)上注冊(cè)的配送員幾乎都可以被稱(chēng)為“臨時(shí)工”,因?yàn)椴皇侨殕T工,達(dá)達(dá)看中的也是兼職人員閑散的時(shí)間。由此也帶來(lái)了監(jiān)管上的難題,除了一張身份證和“拉黑”、“銷(xiāo)號(hào)”這些措施,達(dá)達(dá)幾乎沒(méi)有特別有效的手段來(lái)管理平臺(tái)配送人員。在訂單狀態(tài)頁(yè)面中,也沒(méi)有配送的地理位置信息。
這些兼職配送員沒(méi)有固定的KPI,送貨時(shí)間就成了硬指標(biāo)。
2016年初,甚出現(xiàn)南京達(dá)達(dá)配送員騎電瓶車(chē)逆行撞傷人員的事件。受傷的夏先生因賠償問(wèn)題先后找過(guò)十多次達(dá)達(dá)南京分公司和總公司,但都沒(méi)有后續(xù),撞人的達(dá)達(dá)配送員甚直說(shuō):“要錢(qián)沒(méi)有、要一條。”夏先生投訴無(wú)門(mén),只能狀告達(dá)達(dá)。
由此也暴露出在達(dá)達(dá)在員工培訓(xùn)意識(shí)上的短板。達(dá)達(dá)給員工采用的2元/天的團(tuán)體意外險(xiǎn)?,F(xiàn)有參與達(dá)達(dá)配送的很多都是其他外賣(mài)平臺(tái)人員,因達(dá)達(dá)和派樂(lè)趣高額的補(bǔ)貼而再兼職為達(dá)達(dá)的配送團(tuán)隊(duì)。一旦這些補(bǔ)貼撤銷(xiāo),達(dá)達(dá)的配送團(tuán)隊(duì)將變得十分不穩(wěn)定。
另外,據(jù)小峰爆料,現(xiàn)在在達(dá)達(dá)平臺(tái)上賺錢(qián)也越來(lái)越難了。除了時(shí)間因素外,現(xiàn)在搶單也越來(lái)越不容易,“得用一個(gè)快一點(diǎn)的手機(jī)”。
達(dá)達(dá)配送員基本配送費(fèi)1公里以?xún)?nèi)4元/單,3公里以上8元/單。矛盾的一點(diǎn)是,如果選擇較遠(yuǎn)的距離,配送時(shí)間就會(huì)增加,可接單數(shù)量會(huì)減少。
達(dá)達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。
從達(dá)達(dá)近的動(dòng)態(tài),可以看出這個(gè)平臺(tái)如此“急功近利”的原因所在——資本市場(chǎng)對(duì)其投入太高了,達(dá)達(dá)需要用越來(lái)越快的發(fā)展速度證明自己。
2015年6月,達(dá)達(dá)完成由DST領(lǐng)投、紅杉與景林跟投的C輪融資,融資金額1億美元;僅半年后,達(dá)達(dá)完成了由DST和紅杉資本領(lǐng)投的D輪,融資金額3億美元,估值超過(guò)10億美元。資本渴望砸出外賣(mài)配送領(lǐng)域的“下一個(gè)滴滴”。
2016年4月,新的消息是京東到家將與達(dá)達(dá)合并,同時(shí)京東集團(tuán)也將追加投資并注入品牌、流量和供應(yīng)鏈等戰(zhàn)略資源,全力扶持新公司成為中國(guó)O2O市場(chǎng)中的領(lǐng)軍企業(yè)。
原本宣稱(chēng)做“第三方獨(dú)立配送”的達(dá)達(dá)曾在2015年12月突然上線(xiàn)自己的針對(duì)普通用戶(hù)的外賣(mài)平臺(tái)“派樂(lè)趣”,也即本文開(kāi)頭提到的受害女生訂餐所用網(wǎng)站。
派樂(lè)趣前期通過(guò)所有產(chǎn)品半價(jià)的瘋狂補(bǔ)貼和配送員的推廣,宣布在上線(xiàn)三個(gè)月后日均訂單突破了100萬(wàn)單。由此達(dá)達(dá)受到了美團(tuán)外賣(mài)、餓了么、口碑網(wǎng)的集體抵制。口碑和餓了么也成立了自己的物流眾包品牌“蜂鳥(niǎo)物流”。
從本質(zhì)上講,這次事件和5月2日晚深圳滴滴順風(fēng)車(chē)女教師被害一案有很多相似的地方:都是由于第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)監(jiān)管不力造成的、受害者都是女性。
不同的是,外賣(mài)訂餐女生受到威脅時(shí),危害被及時(shí)制止了,由此也沒(méi)有受到特別強(qiáng)烈的關(guān)注。不過(guò),網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要對(duì)此更加重視,防止類(lèi)似事件的發(fā)生。
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1.需求背景1)建立覆蓋加工車(chē)間的分布式控制網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)NC程序的有效調(diào)用、穩(wěn)定有效傳輸和在線(xiàn)加工等,
上周《2025年國(guó)產(chǎn)智能機(jī)器人企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》(瞭望財(cái)經(jīng)快思慢想研究院)突然刷屏朋友圈。這份報(bào)告直接
汽車(chē)行業(yè)與人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展確實(shí)正在形成一條高潛力的產(chǎn)業(yè)鏈,兩者的技術(shù)共享、供應(yīng)鏈整合和市場(chǎng)聯(lián)