2016中國電動汽車百人會夏季論壇
2016年8月24日 來源：科工網(wǎng)-國際互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)服務(wù)平臺 瀏覽 714 次 評論（0）
8月21日，以“保障，引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的2016中國電動汽車百人會夏季論壇在鄭州召開。
中國電動汽車百人會顧問、稅務(wù)總局原副局長許善達(dá)，河南省人民副省長張維寧，中國電動汽車百人會理事長陳清泰，中國科學(xué)技術(shù)部副部長陰和俊，中國工程院秘書長、院士鐘志華，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)等600多位專家學(xué)者、部委和地方代表、行業(yè)企業(yè)代表匯聚一堂，就電動汽車的技術(shù)、保障體系和行業(yè)補(bǔ)貼政策等問題進(jìn)行探討，研究如何有效電動汽車產(chǎn)品質(zhì)量，完善電動汽車保障體系和電動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及制度。此外，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高還在論壇上對百人會發(fā)布的研究成果《電動汽車報告》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰在致辭中表示，在政策推動下，中國電動汽車技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程比人們預(yù)期得還要快，但電動汽車在逐漸被消費者接受、潛在消費群體在不斷增長的同時，也面臨兩大挑戰(zhàn)：一是電動汽車性價比提高的進(jìn)程能不能趕上電動汽車補(bǔ)貼退坡的進(jìn)程？二是在開放條件下自主品牌電動汽車能不能自立，抗衡國外品牌競爭？他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)不要被去年電動汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā)式增長所迷惑，盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，忽視創(chuàng)新研發(fā)，“中國的企業(yè)不能再走技術(shù)空心化的道路了”。而針對電動汽車的問題，陳清泰表示，把“”作為論壇的主題并不是說電動汽車出現(xiàn)了多大的問題，而是未雨綢繆，防范于未然，避免因一兩次大的事故而傷害整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
科技部副部長陰和俊則認(rèn)為，我國新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得了重大進(jìn)展，但暴露出的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、充電互聯(lián)互通不暢、地方保護(hù)主義抬頭、車輛隱患增加等問題也急需解決。
交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示，新能源汽車從“試用”正在向“能用”過渡，但離“好用”的距離還很大，還需要保障能力、技術(shù)支撐能力和可持續(xù)發(fā)展能力三方面水平進(jìn)一步。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東認(rèn)為，目前新能源產(chǎn)業(yè)體系基本建立，技術(shù)水平*，問題逐漸成為發(fā)展的關(guān)鍵。李東指出，新能源汽車的整車品質(zhì)還沒有完全達(dá)到消費者需要的水平，為此工信部開展了新能源汽車的檢查，發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)在管理制度方面存在漏洞。
中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，中國電動汽車發(fā)展趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，惟一對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大潛在影響的是，電動汽車行業(yè)的性準(zhǔn)入門檻應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提高。為此，他建議完善電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化以廠家為主的監(jiān)管體系，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施管理，改革體制，推動行業(yè)監(jiān)管體系從準(zhǔn)入制度向事后監(jiān)管體制轉(zhuǎn)變。
