智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢及其將引發(fā)的信息問題

隨著車載應(yīng)用功能的豐富，車載終端的智能化程度增加，呈現(xiàn)從功能單一系統(tǒng)到“硬件一體化、軟件互*作”的融合趨勢。更廣闊的外延帶來更好的應(yīng)用體驗(yàn)，也帶了更多的攻擊入口。為什么會有風(fēng)險(xiǎn)？從技術(shù)角度分析，汽車網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計(jì)時沒有考慮信息問題；控制汽車的ECU逐漸增多，攻擊點(diǎn)變多；汽車連接互聯(lián)網(wǎng)引入新的風(fēng)險(xiǎn)；傳感器導(dǎo)致無人駕駛汽車更容易受干擾。從管理角度分析，整車廠沒有的信息團(tuán)隊(duì)；供應(yīng)商的分包機(jī)制沒辦法貫徹信息防護(hù)能力；各車廠保措施尚未標(biāo)準(zhǔn)化且比較隨意；多數(shù)主機(jī)廠尚未有意識，或者還不具備能力黑客的入侵事件。

根據(jù)有關(guān)方面預(yù)測，2017年我國車聯(lián)網(wǎng)市場將達(dá)到250.9億元，2013-2017年的年均復(fù)合增長率為31.5%。 2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到400億歐元，其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)達(dá)到245億歐元，相對于2014年有3倍增長，屆時滲透率20%全球汽車網(wǎng)絡(luò)市場在2015-2020年期間符合增長率是13.2%，2020年預(yù)計(jì)2000萬輛汽車將面臨網(wǎng)絡(luò)問題。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車大致存在13個攻擊入口，而針對這些攻擊入口，如何進(jìn)行系統(tǒng)綜合防護(hù)以及防護(hù)功能如何劃分仍未有定論。 聯(lián)網(wǎng)汽車的CAN總線存在黑客攻擊風(fēng)險(xiǎn)但無法解決；消費(fèi)者知情權(quán)和公平交易權(quán)得不到保障。

在此背景下，由上海創(chuàng)世拓元投資咨詢有限公司主辦的“第二屆中國汽車網(wǎng)絡(luò)信息峰會”將于2017年2月23日－24日上海隆重召開。本屆峰會將針對目前行業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵問題為您提供解決方案包括：標(biāo)準(zhǔn)的OBD接口允許訪問汽車的網(wǎng)絡(luò)，甚更新ECU固件人可以訪問時，如何進(jìn)行防御？攻擊者可能使用合法的憑證進(jìn)行汽車攻擊怎樣處理潛在的攻擊？車輛信息的威脅是必要的，但是存在誤報(bào)如何確定車輛威脅信息的誤報(bào)？ECU的憑證須與每輛車進(jìn)行交換,當(dāng)阻止大規(guī)模的入侵，如何管理所有ECU的交互憑證？一旦汽車被入侵可能造成嚴(yán)重的后果如何應(yīng)對關(guān)鍵的攻擊？車載設(shè)備具備很多功能，并連接不同的網(wǎng)絡(luò)，如何保證車載系統(tǒng)的軟件及應(yīng)用？解決辦法須多維考慮，如連接、憑證的管理等如何支持?jǐn)?shù)千萬汽車的管理等。

“第二屆中國汽車網(wǎng)絡(luò)信息峰會”將為整車廠商，汽車一級供應(yīng)商，汽車解決方案 /技術(shù)/產(chǎn)品開發(fā)商，互聯(lián)網(wǎng)公司，移動數(shù)據(jù)提供商, 汽車保險(xiǎn)公司以及汽車網(wǎng)絡(luò)專家等產(chǎn)業(yè)鏈主要群體搭建探討產(chǎn)業(yè)政策趨勢，網(wǎng)絡(luò)信息

標(biāo)準(zhǔn)的建立，新網(wǎng)絡(luò)漏洞，“黑客”行為動機(jī)，高新技術(shù)發(fā)展，重大網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)和對策，以及行業(yè)戰(zhàn)略合作的寶貴平臺；幫助您掌握新推出的落地的智能汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和解決方案，建立起一套行之有效的戰(zhàn)略縱深防御體系;智能汽車的防護(hù)能力。