小程序是一種部署在云端、不需要下載安裝即可使用的應(yīng)用。用戶也不需要卸載,“用完即走”,不用擔(dān)心安裝太多應(yīng)用占用空間的問題。這種隨時(shí)可用、體驗(yàn)輕便的特點(diǎn),正中當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶的下懷。
比如對一個(gè)不常出差的人,手機(jī)里的機(jī)票酒店類出行APP就是低頻應(yīng)用,用之不常,棄之可惜,成為“雞肋”。小程序的出現(xiàn)可以解決這類用戶的煩惱。有需要的時(shí)候只需在微信里搜一搜、掃一掃即可解決訴求,不用專門到應(yīng)用商店下載、安裝,也省去了注冊、登陸等過程。“小程序這種即用即走的理念,符合互聯(lián)網(wǎng)思維的簡約模式。”中國傳媒大學(xué)新媒體研究院院長趙子忠說。
記者體驗(yàn)了幾個(gè)已經(jīng)上線的小程序。相比于公眾號發(fā)布信息和對話的功能,小程序更加突出工具屬性,只保留APP中核心的功能,盡可能縮短用戶與服務(wù)之間的距離。
“小程序的創(chuàng)新,主要表現(xiàn)在從高度依賴平臺轉(zhuǎn)向高度依賴生態(tài);從原生應(yīng)用轉(zhuǎn)向網(wǎng)頁應(yīng)用;從以擁有為的用完閑置,轉(zhuǎn)向以使用為用完即扔,讓用戶無論走到哪里,都可以隨取隨用,而無需回到特定的平臺和客戶端。這相當(dāng)于從‘農(nóng)耕’的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向了‘游牧’的互聯(lián)網(wǎng)。”中國社會科學(xué)院信息化研究秘書長姜奇平說。
蹣跚起步且行且看
依托著擁有月活躍用戶數(shù)超過8億的微信平臺,小程序的未來備受期待。但是上線后的火爆場景維持了約一周的時(shí)間就逐漸轉(zhuǎn)冷,陷入不溫不火的狀態(tài)。
根據(jù)艾媒咨詢此前發(fā)布的《2017年中國網(wǎng)民針對微信小程序使用與開發(fā)狀況調(diào)查報(bào)告》,微信小程序發(fā)布1個(gè)月后,選擇繼續(xù)開發(fā)小程序的應(yīng)用開發(fā)者僅占到9.2%,另有33.9%開發(fā)者表示短期不考慮。此外,64.7%微信小程序用戶在體驗(yàn)小程序后,選擇回歸到原有的手機(jī)APP中,繼續(xù)支持小程序的用戶占比僅為11.5%。
上線初期,由于小程序存在缺少集中入口、無法關(guān)聯(lián)搜索等限制,導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不佳;僅對企業(yè)用戶開放的設(shè)置,又為有依靠小程序創(chuàng)業(yè)想法的個(gè)人設(shè)下了一道門檻。目前,小程序宣布上線6項(xiàng)新功能,試圖彌補(bǔ)上述不足,但是否能夠得到用戶認(rèn)可,走得更好更遠(yuǎn),仍待觀察。
小程序的出現(xiàn),是否會對客戶端的存在造成威脅?業(yè)內(nèi)人士表示,小程序只能代替一些功能簡單的APP,對于那些高頻次使用和需要復(fù)雜功能的APP來說,小程序不會產(chǎn)生過大影響。
比如“滴滴出行DiDi”小程序僅保留了呼叫快車的功能,而APP中的地圖、出行方式選擇、用戶界面、商城等功能均被開發(fā)者舍棄。這使得有需求的用戶在使用小程序的同時(shí),依然不會卸載APP。
“小程序屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的事物,目前還處在且行且看的起步階段,這種創(chuàng)新值得鼓勵(lì)。未來微信小程序開發(fā)者需要在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)以及用戶習(xí)慣中間,找到自己的定位。”趙子忠說。
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1.需求背景1)建立覆蓋加工車間的分布式控制網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)NC程序的有效調(diào)用、穩(wěn)定有效傳輸和在線加工等,
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