發(fā)展趨于穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)有所進(jìn)步，增速相對放緩，改革尚存困難。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，這四個字也可能是分析今年經(jīng)濟(jì)形勢的關(guān)鍵詞。

我想在這種情況下，大家共同關(guān)心的一個問題是：如何挖掘中國經(jīng)濟(jì)增長的潛力和動力？

圍繞這個話題，我想先從新經(jīng)濟(jì)的幾個方面說起。

首先是分享經(jīng)濟(jì)。雖然分享經(jīng)濟(jì)起源于美國，但中國目前已經(jīng)成為全規(guī)模的實踐基地。短短幾年時間，市場規(guī)模已經(jīng)超過萬億元，提供服務(wù)者約為5000萬人，涉及金融、生活服務(wù)、交通出行、生產(chǎn)能力、知識技能、房屋短租等眾多領(lǐng)域，涌現(xiàn)出多家獨角獸企業(yè)。有報告稱，預(yù)計未來5年，分享經(jīng)濟(jì)年均增長速度將在40%左右，到2020 年分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP比重將達(dá)10%以上。在中國新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期，分享經(jīng)濟(jì)無疑為整個社會運行注入了一股新的動力。

再看現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2015年，服務(wù)業(yè)首次占據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)總值“半壁江山”。其中物流業(yè)能夠搭建供給端與需求端之間的低成本、高效率之橋，是當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)的重要關(guān)節(jié)。中國物流業(yè)2013年起市場規(guī)模就居全球首位，但競爭力卻只能排到28位。十天前，國務(wù)院常務(wù)會議對推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流進(jìn)行了部署，李克強總理表示，要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動物流業(yè)乃中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。智能物流迎來了發(fā)展的黃金時期。有的企業(yè)通過電子面單、大數(shù)據(jù)分單等產(chǎn)品，分單速度和倉庫分揀效率；有的企業(yè)過“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式，將空閑的貨車司機組織起來開展冷鏈運輸，把貨車空駛率從50%到了10%。推動互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新興經(jīng)濟(jì)，又能傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，有巨大潛力可以挖掘。

還有高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。以物聯(lián)網(wǎng)的一個細(xì)分領(lǐng)域傳感器產(chǎn)業(yè)為例。作為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，傳感器在工業(yè)制造、智能汽車、通信電子和消費電子等多個領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，伴隨物聯(lián)網(wǎng)的興起和智能制造戰(zhàn)略的提出，產(chǎn)業(yè)快速成長。這一產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模2014年超過860億元，2015年達(dá)到1100億元以上，預(yù)計未來5年將加速發(fā)展，平均增長率將達(dá)到30%以上。又比如無人機產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，我國小型民用無人機市場進(jìn)入快速成長期。目前我國從事無人機研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的單位已經(jīng)達(dá)到400余家，占據(jù)全球范圍內(nèi)70%的市場需求規(guī)模，其中消費級無人機已走在前列。預(yù)計到2025年，國內(nèi)無人機市場總規(guī)模將達(dá)到750億元人民幣。

兩個產(chǎn)業(yè)同樣從無到有，從小到大，不僅展現(xiàn)出驚人的發(fā)展速度，還跨界對其它行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響。新華網(wǎng)看到了這一變化，2014年設(shè)立融媒體未來研究院，探索傳感器在傳媒領(lǐng)域中的應(yīng)用；2015年組建新聞無人機隊，系統(tǒng)化拓展無人機業(yè)務(wù)。依托傳感器、無人機、虛擬現(xiàn)實等前沿技術(shù)，布局智能媒體業(yè)態(tài)，是新華網(wǎng)順應(yīng)智能化趨勢，培育互聯(lián)網(wǎng)信息消費升級版的必然選擇。

當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)走到了一個重要節(jié)點，傳統(tǒng)發(fā)展方式的邊際效益正在，未來必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展來提供新動力。雖然目前還不夠強勁，不夠澎湃，但從共享經(jīng)濟(jì)、智能物流等新模式、新產(chǎn)業(yè)的異軍突起看，新動力正在加速形成。

新動力來自新引擎。今年的工作報告明確提出要“打造動力強勁的新引擎”，我認(rèn)為，我們要打造的新引擎一定具備分布式特征。

所謂分布式，是指中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力不會集中在少數(shù)行業(yè)、少數(shù)企業(yè)，不會拘泥于既有的形態(tài)或有限的類型。新引擎將來自千萬家中小微企業(yè)的成長壯大，來自“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”激發(fā)的活力，來自“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)造的新業(yè)態(tài)。我們不應(yīng)寄望于單騎闖關(guān)，依靠少數(shù)領(lǐng)域的突破拉動中國經(jīng)濟(jì)增長，我們希望看到萬馬奔騰，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。唯有如此，動力才均衡，活力才持久。

回到開始那個問題，中國經(jīng)濟(jì)增長的動力到底在哪里？我相信，通過分享經(jīng)濟(jì)、物聯(lián)網(wǎng)這樣一些新動能的牽引，中國經(jīng)濟(jì)將會呈現(xiàn)積極樂觀的整體態(tài)勢。希望我們共同激蕩智慧，從深化對中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的認(rèn)識開始，探討如何打造中國經(jīng)濟(jì)增長的分布式引擎。