2021-2030 無(wú)人機(jī)行業(yè)十大發(fā)展趨勢(shì)

2021/4/26 9:28:27

民用無(wú)人機(jī)行業(yè)在2010前后發(fā)力，特別是消費(fèi)類無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)2014-2017的爆炸式發(fā)展以后，帶動(dòng)了民用其他行業(yè)和無(wú)人機(jī)的發(fā)展，然而，自2018年后，消費(fèi)類無(wú)人機(jī)市場(chǎng)疲軟下滑，行業(yè)與無(wú)人機(jī)快速發(fā)展，現(xiàn)在市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)了消費(fèi)類，那么接下來(lái)的5-10年，消費(fèi)類和行業(yè)&民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如何呢？本文是無(wú)人機(jī)行業(yè)的資深人士從比較的角度通過(guò)調(diào)研和分析，從技術(shù)和市場(chǎng)的角度得出的2021-2030無(wú)人機(jī)

日媒拆解大疆無(wú)人機(jī)盛贊技術(shù)精密，部分器件仍被美國(guó)卡脖子

2020/9/17 9:05:02

在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)制造商大疆創(chuàng)新（DJI）掌握全球七成份額。近日，《日經(jīng)亞洲評(píng)論》（Nikkei Asian Review）聯(lián)同總部位于東京的調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions對(duì)大疆創(chuàng)新今年初推出的Mavic Air 2無(wú)人機(jī)進(jìn)行拆解分析，發(fā)現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力根源在于硬件成本只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半，卻能實(shí)現(xiàn)不低的性能。成本控制大大優(yōu)于日本企業(yè)大疆的無(wú)人機(jī)從級(jí)到入門級(jí)，種類廣泛。此次選

麻省理工最新報(bào)告：完全無(wú)人駕駛?cè)孕?0年

2020/7/27 8:57:11

兩年前，麻省理工學(xué)院成立了「未來(lái)工作特別小組」，這個(gè)小組目前有20多人，旨在研究「大眾創(chuàng)新年代」的工作演變。 近期，他們發(fā)表了一個(gè)新的報(bào)告，關(guān)注了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展。而得出的結(jié)論與馬斯克大相庭徑，他們認(rèn)為全無(wú)人駕駛系統(tǒng)少需要十年時(shí)間才能大面積商用。 全自動(dòng)無(wú)人駕駛困難重重，「成本」仍是障礙雖然馬斯克宣稱特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛功能，但是面對(duì)頻發(fā)的事故，馬斯克也無(wú)奈表示：

最全的無(wú)人機(jī)核心芯片及器件大盤點(diǎn)

2020/6/3 9:22:33

美國(guó)圍繞華為芯片的制裁已經(jīng)進(jìn)一步升級(jí)了，根據(jù)美國(guó)商務(wù)部產(chǎn)業(yè)局在北京時(shí)間2020年5月15日晚發(fā)布的公告，要求采用美國(guó)技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)出的芯片，必須先經(jīng)過(guò)美國(guó)批準(zhǔn)才能出售給華為。這是自去年5月美國(guó)將華為列入“實(shí)體清單”后，對(duì)華為限制措施的再次升級(jí)。而在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，大疆等中國(guó)的無(wú)人機(jī)企業(yè)也或多或少的感受到了危機(jī)，華為尚且能夠自研芯片，但是無(wú)人機(jī)企業(yè)的CPU等核心芯片、器件基本由國(guó)外供應(yīng)，那無(wú)人機(jī)方面依賴

大疆與華為的八大區(qū)別，它會(huì)不會(huì)成為美國(guó)的下一個(gè)目標(biāo)？

2020/5/27 9:15:05

近，有網(wǎng)友提出一個(gè)觀點(diǎn)：“大疆告訴你”為什么要壟斷，為什么要掌握核心技術(shù)。同樣是被美國(guó)制裁，華為就全球市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退。但是大疆卻趁勢(shì)漲價(jià)，市場(chǎng)份額反而了2個(gè)點(diǎn)，全球市場(chǎng)占有75%，北美地區(qū)更是達(dá)到了驚人的85%的市占率。市值達(dá)到了1600億。這就是掌握核心技術(shù)的豪橫。美國(guó)很早就注意到了大疆的壟斷地位，以“將美國(guó)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和執(zhí)法數(shù)據(jù)提供給中國(guó)”為理由展開(kāi)了對(duì)大疆的調(diào)查與制裁。但大疆方面絲毫不怵，反

無(wú)人機(jī)、機(jī)器人派上用場(chǎng)，農(nóng)業(yè)黑科技成青年創(chuàng)業(yè)新風(fēng)口

2020/5/18 8:54:20

無(wú)人機(jī)、機(jī)器人助力農(nóng)業(yè)，青年創(chuàng)業(yè)者終于等來(lái)了風(fēng)口！“5年前的夢(mèng)，今天終于得以實(shí)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)可真是個(gè)好幫手??！”正值春耕時(shí)節(jié)，安徽省宿州市精松農(nóng)機(jī)服務(wù)合作社理事長(zhǎng)劉睿心情大好，一方面因?yàn)樾←滈L(zhǎng)勢(shì)喜人，另一方面因?yàn)楣ぷ餍蚀蟠筇岣吡?。他的“好幫手”是剛?gòu)置的一臺(tái)大疆T20農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)。在今年的小麥病害防治、魚(yú)塘藥劑噴灑中，這架無(wú)人機(jī)派上了大用場(chǎng)?！斑@幾天在噴預(yù)防小麥赤霉病的藥劑，一天噴灑600-800

一飛智控齊俊桐：推動(dòng)空中無(wú)人化運(yùn)輸革命，空中無(wú)人駕駛還有多遠(yuǎn)？

2019/12/10 9:38:07

隨著社會(huì)老齡化的加速，服務(wù)機(jī)器人在家庭、零售等行業(yè)越來(lái)越多，而齊俊桐正是在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域研究了十多年，因此，對(duì)于服務(wù)機(jī)器人在空中的應(yīng)用，他表示，目前地面自動(dòng)駕駛*的火熱，但他認(rèn)為空中自動(dòng)駕駛其實(shí)會(huì)來(lái)得更早一些，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用可能先從空中開(kāi)始。一飛智控（天津）科技有限公司創(chuàng)始人齊俊桐在齊俊桐看來(lái)，空中自動(dòng)駕駛有更大的條件優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，空中的環(huán)境既簡(jiǎn)單又空曠，遇到障礙物會(huì)有更多簡(jiǎn)便的躲避方案，不容易出

無(wú)人機(jī)行業(yè)泡沫破裂，VC遭遇重創(chuàng)

2019/9/4 10:49:33

據(jù)外媒報(bào)道，從2010年左右開(kāi)始，新的商業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)大量涌入市場(chǎng)，風(fēng)險(xiǎn)資本充沛，對(duì)無(wú)人機(jī)被用于各種各樣的愿景令人眼花繚亂，從遞送包裹到施肥農(nóng)田等層出不窮。無(wú)人機(jī)仍然被視為未來(lái)的支柱。但就目前而言，所有過(guò)熱的炒作都面臨著殘酷的現(xiàn)實(shí)。盡管此前有數(shù)億美元的風(fēng)險(xiǎn)資本涌入這個(gè)新興行業(yè)，盡管預(yù)測(cè)其會(huì)出現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)，但市場(chǎng)成熟所需的時(shí)間顯然比預(yù)期的要長(zhǎng)。去年，多家大型無(wú)人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)關(guān)門。隨著無(wú)人機(jī)公司在快速變化

深度分析：大疆會(huì)不會(huì)成為美國(guó)的下一個(gè)目標(biāo)？

2019/5/23 8:43:23

在華為被美國(guó)以為由列入“實(shí)體清單”以來(lái)，昨日又傳出大疆可能也會(huì)被列為下一個(gè)目標(biāo)：“昨日，美國(guó)CNN的一篇新報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)土部對(duì)來(lái)自中國(guó)無(wú)人機(jī)品牌發(fā)布了一份“警告”，稱中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)會(huì)存在的用戶信息傳回到中國(guó)，進(jìn)而被中國(guó)獲取的嫌疑?！彪m然這份“警告”并未點(diǎn)名企業(yè)，美國(guó)CNN卻認(rèn)為美國(guó)國(guó)土部的靶子應(yīng)該就是中國(guó)知名無(wú)人機(jī)品牌“大疆”，因?yàn)槊绹?guó)和加拿大有近8成的無(wú)人機(jī)是大疆生產(chǎn)的。大疆已經(jīng)進(jìn)行了公開(kāi)回應(yīng)

商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模2023年將增加兩倍

2019/5/7 8:41:19

近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)發(fā)布了對(duì)未來(lái)20年航空業(yè)的預(yù)測(cè)。FAA指出，商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度高于預(yù)期，到2023年可能比現(xiàn)在增加兩倍，而非商業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正在放緩。預(yù)測(cè)報(bào)告涵蓋了航空領(lǐng)域的多個(gè)方面，包括航空市場(chǎng)、貨運(yùn)航空交通、太空交通和無(wú)人機(jī)。據(jù)報(bào)告稱，過(guò)去五年中，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在美國(guó)和全都經(jīng)歷了良性增長(zhǎng)。在非商業(yè)無(wú)人機(jī)方面，F(xiàn)AA表示，自2015年強(qiáng)制無(wú)人機(jī)設(shè)備在線注冊(cè)后，截12月31日，已有

無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景展望

2019/4/16 9:01:31

智能工廠三大服務(wù)： 整體解決方案 | 智能制造資源匹配 | 數(shù)字化運(yùn)營(yíng) 加天云客服微信：iotsmartlife 無(wú)人機(jī)無(wú)論是在軍事上還是民用上都有著廣闊的前景，經(jīng)過(guò)多年的研究，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐步的成熟起來(lái),相信無(wú)人機(jī)的問(wèn)題將隨著技術(shù)的更新與發(fā)展日益變得完善,無(wú)人機(jī)未來(lái)的前景將無(wú)限遠(yuǎn)大。 無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展歷程，從技術(shù)角度看已經(jīng)比較成熟。 其成本低，易*縱，具有高度靈活性，能夠攜帶一些重要的設(shè)